未来交通系统：公交万岁 设计者：王受之
未来会是怎样？十年后，人口压力会不会爆发一场战争？五十年后，人际疏离会不会导致城市荒芜？几百年后，去瓦肯星球会不会成为新旅游项目？30年前诞生的多啦A梦的大口袋里至今装着我们无法解释的仪器，倒是疾病名字越来越多、人际距离越来越大。
每一个下一秒钟都是未来。此次《新周刊》邀请15位创意人士设计一个心目中的未来事物，它们来自或远或近的未来，有外表简单内有乾坤的小物品，有外观眩目功能回归简约的城市建筑，更有打破现有概念界限的未来生活方式，但所有的未来都在当下有迹可循。设计师们的思考或出于对当下的爱，或处于对当下的恨，然而一想到未来，高科技还是返璞归真变得不重要。正如我们每天都在计划的本身就是对未来的设计。设计的范畴不同、理念不同，但只要设计下去，未来就会存在。
未来交通系统：公交万岁
设计者：王受之
设计者认为未来的50年不太可能出现革命化的新交通工具，目前的交通工具依然会存在。但最重要的变化是由于煤炭石油带来的污染，人们开始注重开发非化石能源，私人小汽车因而受到压制。轨道交通系统——高速铁路、地铁、轻轨将四通八达，绝大部分城市居民的家离开轨道车站不超过十分钟走路的距离；建筑之间建造走廊和通道，这些“管子”与人行通道联系，使人们的短途出行基本依靠走路和公交完成。同时，航空出现了两个发展：宽体、短距离起降的支线飞机和高速的同温层大型飞机被广泛应用。
(王受之：著名设计理论家，国内现代设计和现代设计教育的重要奠基人之一，现任洛杉矶艺术中心设计学院设计理论终身教授及汕头大学长江艺术与设计学院副院长。)
现实版：伦敦
“在英国开车是种享受”。除去有环岛交通中“进岛的车要为出岛的车让行”、机动车要为行人让行等这些约定俗成的交通“道德”准则外，为提倡市民使用公交系统，伦敦市政府向每辆进入市中心的私人汽车征收每次5英镑的费用。而伦敦的公共交通之发达也堪称典范，既有发展了百年四通八达的地下铁，也有十多个在市区内的火车站，提供到达英国境内及跨越英吉利海峡的各类列车；伦敦周边共有5个机场，包括全球客流量最大的希斯罗机场。作为2012年奥运主办方，伦敦直接在北京奥运闭幕式上的伦敦八分钟上把一辆双层巴士开进了会场，表达了其“公交是城市赖以生存的系统”的逻辑。但即便如此，市中心在高峰时间的堵车时间依然时有发生。
