德国柏林波茨坦广场（Potsdamer Platz，1992－2002）

　波茨坦广场建于上个世纪初，一直是柏林的中心地段。冷战时期，为分裂两德而修建的柏林墙就建在东西柏林之间，穿过波茨坦广场。两德统一之前，柏林墙两侧是军事禁区，因长期遭到毁坏而荒废。两德统一后，戴姆勒——奔驰公司与索尼公司联手投入巨资，重建一个新的波茨坦广场，以此带动了整个柏林的重建。

　　大规模的重建工作一开始就招来了各种各样的批评，然而德国城市的规划者们秉承了德国历来的传统——周密与严谨，使重建获得巨大成功。现在，每天来到广场的游客达7万人，而广场也成为柏林人购物的必到之地。

　　德国的城市交通体系为世人所称道，波茨坦广场的重建规划，更加注意配合柏林市的整体改造规划，特别是在交通规划上严格配合城市的发展策略，即保护城市中心的商务、商业以及文化中心地位；拓展完善立体公共交通，特别是地铁换乘站之间以及与公共大巴线路的完全无缝对接；限制市区交通增长；按城市承受能力确定道路设施的建设规模。值得一提的是，建成后的新波茨坦广场与柏林市其他副中心区域一样，几乎没有立交桥。城市道路为商务、商业和文化活动服务的目的十分明确。 

　　 概况

　　最初的波茨坦广场只有一个十字路口。之后，在这里建起了波茨坦火车站，从而发展成交通最繁华的地区之一，也成了首都生机勃勃的都市生活的代名词。二战中，广场遭到严重毁坏，战后更被沦为没有人烟的隔离区。德国重新统一之后，这个原柏林墙两侧遭到毁坏而荒废的地区，为城市建设、建筑设计及交通技术提供了一个在全欧洲都绝无仅有的、难得的机会。从1992年12月到2002年12月，历经十年，波茨坦广场的开发已成为柏林市的新地标，因为它象征着东西德统一后德国新生代充满喜悦、活力与新希望之共同愿景，颇具时代意义。

　　新波茨坦广场由波茨坦广场大厦和索尼中心等大型建筑群组成，占地7万平方米。欧洲许多知名的跨国公司总部都设在索尼中心，而波茨坦广场大厦则几乎由著名的律师行所包揽。柏林凭借其电影节的优势，在广场建了三个现代化的电影院，共有40个放映厅。此外还建了一个电影学院和一个电影博物馆。 

　　 开发思路及定位

　　当初建设广场和购物中心的初衷，不是为了让人参观，而是希望促进消费，创造成功的设计和投资。今天，广场已经成为多数消费者购物、娱乐的重要场所。

　　该广场的设计既尊重传统与特色，又充分体现现代气息。该地区建设10余年，效果还有待检验，不足之处是开敞空间少。为弥补缺憾，政府已决定在该区以北开发一片德比斯（Debis）地段，土地面积60公顷。

　　主要数据指标

　　该广场有120多个各类专卖店、众多餐饮店和一个面积达1500平方米的食品超市，中心管理人员仅20多人，专卖店汇集了大量的名牌；每天有近8万人光顾；停车场车位达2000多个；
广场消费辐射区分3个层次，18分钟内可达的为25万人，30分钟内可达的为90万人，60分钟内可达的超过200万人，覆盖区域总人口达430万人之多。
 
　　开发模式及可借鉴经验

　　1991年举办的波坦广场都市设计国际竞赛的头奖由Hilmer & Sattler贏得。新的设计方案保持了广场地区原来的构图理念，包括原有道路结构的形式，同时对地下空间与地上空间统一规划、统一设计，通过立体的城市设计，妥善地处理了不同交通工具之间的换乘，为人的活动提供了良好的活动空间。但柏林政府并未依Hilmer & Sattler的小区块开发模式，而是将土地卖给了三大世界级的企业：Sony，A&T，Daimler Benz，由他们自行举办国际竞赛与开发执行各项建设工作，吸引了众多崭新的、现代的技术和手法进行新技术和重要建筑的设计。十几年过去了，波茨坦广场及其建筑依然是柏林的新地标，广场重建了城市的秩序，并营造了火热的商业气氛，成为吸引人的一个场所。

　　贯穿欧洲大陆的国家级干线铁路穿过中心区，并在该区设立铁路站；从上述干线铁路设立的车站再向其它城市引出了10条中短程铁路线，以及通向市内和市郊的14条地铁线；干线、中短程铁路以及地铁共同设在三个层面，组成了一个四通八达的立体交通网。