景观生态学原理在产业园规划设计中的运用
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2010-01-18
来源：景观中国网
景观生态学是研究在一个较大的区域内,由许多不同生态系统所组成的整体(即景观) 的空间结构、相互作用、协调功能及动态变化的一门生态学新分支。针对探讨绿色科技园区规划的必要性,以郑州高新技术产业开发区的规划设计为例来探讨景观生态学原理在产业园规划设计中的应用,以期能对我国方兴未艾的产业园规划起到一点积极意义。
景观生态学(Landscape Ecology) 是研究在一个较大的区域内,由许多不同生态系统所组成的整体(即景观) 的空间结构、相互作用、协调功能及动态变化的一门生态学新分支。现代工业文明发展到今天,必须融合信息文明、生态文明共同实现未来的发展,因此如何在生态文明的指引下进行产业园区的规划就显得尤为必要。
1 相关研究理论背景
1. 1 景观生态学的规划释义
就城市规划而言,景观生态学中最具有空间指导意义的就是“斑块—廊道—基质理论”。该理论认为:
1) 斑块(Patch) 是指在外貌上与周围地区有所不同的一块非线性地表区域。斑块面积的大小不仅影响物种的分布和生产力水平,而且影响能量的分布。斑块的形状则对生态学过程和各种功能流有重要的影响。从规划设计角度上看,斑块可以定义为一些植被绿地,即较为集中的公共绿地。
2) 廊道(Corridor) 是景观唯一的线型要素,是不同于两侧相邻土地的一种特殊的带状要素类型。廊道最显著的作用是运输,它还可以起到保护的作用。几乎所有的用地都被廊道分割,同时又都被廊道联系。从规划设计角度,可以将廊道定义为道路两侧的带状绿化及联系各个斑块的轴线绿化带及水系。
3) 基质(matrix) ,又称衬质或模地,范围广、面积大、连接度最高并且在景观功能上起着优势作用的景观要素类型。基质的边界形状具有生态学意义。基质的规划释义就是指规划设计的核心部分,也就是用地部分的规划设计。而用地的规模大小和边界形状需要根据生态学的要求进行划定。
“斑块—廊道—基质”的分析方法,可以为城市生态系统规划提供基本的结构模式,从而使其得以在空间上落实。
1. 2 产业园规划发展
产业园区作为产业集群的主要存在形式,在我国已有二十余年的发展历史,并且成为了经济增长最快、最具活力的城市特殊区域。当今,随着绿色经济、知识经济的到来,我国产业园区建设也在积极转型,迈入了质量全面提高的阶段。结合当前产业区发展的趋势和我国产业区规划编制的新要求,探讨生态文明背景下的产业区规划建设就具有很强的实践意义。
2 基于景观生态学的产业园规划
2. 1 规划理念
2. 1. 1 以自然为核心的统筹系统观
在进行郑州高新区的城市生态规划时,先对高新区自然本身状况进行深入研究,通过研究郑州市及高新区的具体自然特征,进而提出不同的规划思路和具体对策,之后提出维护自然环境的方案。同时依据产业园发展总目标及阶段战略,制订不同阶段生态规划实施策略。
城市是区域环境中一个特殊生态综合体,进行郑州高新区规划时,必须将高新区与郑州市、郑州市与区域生态系统视为一个有机体,并把高新区内各个小系统视为城市生态系统内相互联系的单元,综合加以规划,用系统观的方法充分考虑各种因素对园区的影响。同时积极考虑产业园自身二氧化碳排放较大的特点,在系统观中着重解决碳排放较大、对自然影响较大的问题。
2. 1. 2 建立生态安全格局的规划观
尊重现有生态格局,对待建区既有的生态敏感区严格建设控制,留出缓冲区,并对于区域内既有的人文景观考虑连接廊道。建立良好通透性廊道,在斑块边缘及内部建立多条绿化廊道,保持基质的连续性。尽可能增加植被斑块,作为对大型自然植被斑块的有益补充。增加边缘地带,便于多物种的并存和既有的生态安全格局。
2. 2 景观生态学理念的规划设计方法
2. 2. 1 基质规划
基质具有范围广、连接度最高的特点,因此在产业园规划中,基质是指产业园具体建设的广大区域,主要是人工及建筑的元素,这也是对整体景观格局影响最大的因素。
基质规划方法就是依据产业园规划制定的用地分类,协调好绿地规划与园区用地规划、园区建设的关系,按其用地性质可分为工业生产区、仓储物流区、配套生活区等;按大的分区可分为生产区和生活区,因此从物质形态上看,如何分配工业生产、仓储物流、居住生活等各种不同形态的用地,让其成为有机统一的整体,互相干扰最小,且对既有城市生态环境的影响降到最低,是基质规划中应着重考虑的地方。
2. 2. 2 斑块规划
景观生态学中的斑块大小、数量、形状、格局都具有特定的生态学意义。斑块在规划中可以定义为区域内面积较大的绿地,对调节城市气候、提供生物生活空间具有重要意义。斑块规划的主要特征为:
1) 充分考虑合理的服务半径,力求做到大、中、小型绿地分布均衡,园区内500 m 范围内有绿地;
2) 以道路两侧绿化为绿化带,将道路两侧绿地串联为环状绿地;
3) 结合园区主要景观轴线布置节点绿地,有条件的地段建设连续绿廊。
2. 2. 3 廊道规划
绿地廊道是园区范围内的带状城市绿地,绿带由较为自然稳定的植物群落组成,其生物环境类型多样,生物多样性高。
绿地廊道在设计中运用了绿道和蓝道两种形式:
1) 绿道(绿地景观) 。
指以自然植被和人工植被为主要存在形态的带状绿地。绿道包括两种:
a. 道路绿地,指道路两旁的绿化;
b. 非滨水的防护绿带,绿带一般较宽,从数十米到数百米不等。在园区建设中,设立了几个不同规模的绿道来作为物种交流的廊道。
2) 蓝道(水系景观) 。
指区内大、小河道及位于两侧的绿化带,是与位于城市道路两侧的带状绿地相对而言的,它集结了更多的城市自然景观要素,如水体、岸坡和动植物等,对整体景观格局的安全性影响更大。
2. 2. 4 综合分析方法
在生物群落中,物种的多样性随面积的增加而增加,大型斑块可以比小型斑块承载更多的物种,对某一物种而言,较大的斑块更有能力持续发展及保存基因的多样性。而人类活动把自然景观分割得四分五裂,景观的功能流受阻,因此,如何形成生态网络对于产业园规划尤为重要,生态网络积极的加强孤立斑块之间及斑块与种源之间的联系,维护生态系统的良性循环。
城市的生态环境系统是一个容量大、流量大、密度高、运转快的开放性系统。这种开放系统必须与广域的生态网络建立联系,进行物种、能量、信息的交流。因此,高新区的生态网络规划必须建立在郑州市广域生态网络系统的基础上。
郑州高新区具有优越的外部生态环境。北面是郑州市乃至河南省最大的黄河水域生态系;东北方向是郑州市联系二、三生态回廊的京广铁路楔形绿地斑块;东南方向与郑州的第二生态回廊相邻;南侧为南水北调绿地斑块;西面是联系郑州两大生态系的第三生态回廊,也是远景与荥阳组团间的绿化缓冲带。基于以上这些优越的外部生态环境,高新区在内部规划绿地斑块、湿地斑块,然后通过绿色、蓝色、灰色生态走廊与外部生态网络连接,构建“十”字加“两廊”“四斑”的生态网络,形成高新区可持续发展的开放式生态网络体系。
3 结语
以景观生态学规划为指导的科技园规划,将会便于建立起一个良性循环的生产生活系统,使绿地、建筑、水系等各因素科学组合,实现经济、社会、环境效益的共赢,为我国传统产业园区迈向可持续发展的科技园区提供一个发展方向。
参考文献
[1] 谢薇薇. 高科技园外部空间规划模式研究[J ] . 山西建筑,2008 ,34 (9) :75~76.
[2] 陈思源. 基于景观生态学的城市绿地系统规划研究[J ] . 江西农业大学学报(社会科学版) ,2008 (9) :154~158.
[3] 邬建国. 景观生态学[M] . 北京:高等教育出版社,2002.
[4] 黄光字,陈 勇. 生态城市理论与规划设计方法[M] . 北京:科学出版社,2002.
[5] 杨沛儒. 景观生态学在城市规划与分析中的应用[J ] . 现代城市研究,2005 (1) :9.
1 相关研究理论背景
1. 1 景观生态学的规划释义
就城市规划而言,景观生态学中最具有空间指导意义的就是“斑块—廊道—基质理论”。该理论认为:
1) 斑块(Patch) 是指在外貌上与周围地区有所不同的一块非线性地表区域。斑块面积的大小不仅影响物种的分布和生产力水平,而且影响能量的分布。斑块的形状则对生态学过程和各种功能流有重要的影响。从规划设计角度上看,斑块可以定义为一些植被绿地,即较为集中的公共绿地。
2) 廊道(Corridor) 是景观唯一的线型要素,是不同于两侧相邻土地的一种特殊的带状要素类型。廊道最显著的作用是运输,它还可以起到保护的作用。几乎所有的用地都被廊道分割,同时又都被廊道联系。从规划设计角度,可以将廊道定义为道路两侧的带状绿化及联系各个斑块的轴线绿化带及水系。
3) 基质(matrix) ,又称衬质或模地,范围广、面积大、连接度最高并且在景观功能上起着优势作用的景观要素类型。基质的边界形状具有生态学意义。基质的规划释义就是指规划设计的核心部分,也就是用地部分的规划设计。而用地的规模大小和边界形状需要根据生态学的要求进行划定。
“斑块—廊道—基质”的分析方法,可以为城市生态系统规划提供基本的结构模式,从而使其得以在空间上落实。
1. 2 产业园规划发展
产业园区作为产业集群的主要存在形式,在我国已有二十余年的发展历史,并且成为了经济增长最快、最具活力的城市特殊区域。当今,随着绿色经济、知识经济的到来,我国产业园区建设也在积极转型,迈入了质量全面提高的阶段。结合当前产业区发展的趋势和我国产业区规划编制的新要求,探讨生态文明背景下的产业区规划建设就具有很强的实践意义。
2 基于景观生态学的产业园规划
2. 1 规划理念
2. 1. 1 以自然为核心的统筹系统观
在进行郑州高新区的城市生态规划时,先对高新区自然本身状况进行深入研究,通过研究郑州市及高新区的具体自然特征,进而提出不同的规划思路和具体对策,之后提出维护自然环境的方案。同时依据产业园发展总目标及阶段战略,制订不同阶段生态规划实施策略。
城市是区域环境中一个特殊生态综合体,进行郑州高新区规划时,必须将高新区与郑州市、郑州市与区域生态系统视为一个有机体,并把高新区内各个小系统视为城市生态系统内相互联系的单元,综合加以规划,用系统观的方法充分考虑各种因素对园区的影响。同时积极考虑产业园自身二氧化碳排放较大的特点,在系统观中着重解决碳排放较大、对自然影响较大的问题。
2. 1. 2 建立生态安全格局的规划观
尊重现有生态格局,对待建区既有的生态敏感区严格建设控制,留出缓冲区,并对于区域内既有的人文景观考虑连接廊道。建立良好通透性廊道,在斑块边缘及内部建立多条绿化廊道,保持基质的连续性。尽可能增加植被斑块,作为对大型自然植被斑块的有益补充。增加边缘地带,便于多物种的并存和既有的生态安全格局。
2. 2 景观生态学理念的规划设计方法
2. 2. 1 基质规划
基质具有范围广、连接度最高的特点,因此在产业园规划中,基质是指产业园具体建设的广大区域,主要是人工及建筑的元素,这也是对整体景观格局影响最大的因素。
基质规划方法就是依据产业园规划制定的用地分类,协调好绿地规划与园区用地规划、园区建设的关系,按其用地性质可分为工业生产区、仓储物流区、配套生活区等;按大的分区可分为生产区和生活区,因此从物质形态上看,如何分配工业生产、仓储物流、居住生活等各种不同形态的用地,让其成为有机统一的整体,互相干扰最小,且对既有城市生态环境的影响降到最低,是基质规划中应着重考虑的地方。
2. 2. 2 斑块规划
景观生态学中的斑块大小、数量、形状、格局都具有特定的生态学意义。斑块在规划中可以定义为区域内面积较大的绿地,对调节城市气候、提供生物生活空间具有重要意义。斑块规划的主要特征为:
1) 充分考虑合理的服务半径,力求做到大、中、小型绿地分布均衡,园区内500 m 范围内有绿地;
2) 以道路两侧绿化为绿化带,将道路两侧绿地串联为环状绿地;
3) 结合园区主要景观轴线布置节点绿地,有条件的地段建设连续绿廊。
2. 2. 3 廊道规划
绿地廊道是园区范围内的带状城市绿地,绿带由较为自然稳定的植物群落组成,其生物环境类型多样,生物多样性高。
绿地廊道在设计中运用了绿道和蓝道两种形式:
1) 绿道(绿地景观) 。
指以自然植被和人工植被为主要存在形态的带状绿地。绿道包括两种:
a. 道路绿地,指道路两旁的绿化;
b. 非滨水的防护绿带,绿带一般较宽,从数十米到数百米不等。在园区建设中,设立了几个不同规模的绿道来作为物种交流的廊道。
2) 蓝道(水系景观) 。
指区内大、小河道及位于两侧的绿化带,是与位于城市道路两侧的带状绿地相对而言的,它集结了更多的城市自然景观要素,如水体、岸坡和动植物等,对整体景观格局的安全性影响更大。
2. 2. 4 综合分析方法
在生物群落中,物种的多样性随面积的增加而增加,大型斑块可以比小型斑块承载更多的物种,对某一物种而言,较大的斑块更有能力持续发展及保存基因的多样性。而人类活动把自然景观分割得四分五裂,景观的功能流受阻,因此,如何形成生态网络对于产业园规划尤为重要,生态网络积极的加强孤立斑块之间及斑块与种源之间的联系,维护生态系统的良性循环。
城市的生态环境系统是一个容量大、流量大、密度高、运转快的开放性系统。这种开放系统必须与广域的生态网络建立联系,进行物种、能量、信息的交流。因此,高新区的生态网络规划必须建立在郑州市广域生态网络系统的基础上。
郑州高新区具有优越的外部生态环境。北面是郑州市乃至河南省最大的黄河水域生态系;东北方向是郑州市联系二、三生态回廊的京广铁路楔形绿地斑块;东南方向与郑州的第二生态回廊相邻;南侧为南水北调绿地斑块;西面是联系郑州两大生态系的第三生态回廊,也是远景与荥阳组团间的绿化缓冲带。基于以上这些优越的外部生态环境,高新区在内部规划绿地斑块、湿地斑块,然后通过绿色、蓝色、灰色生态走廊与外部生态网络连接,构建“十”字加“两廊”“四斑”的生态网络,形成高新区可持续发展的开放式生态网络体系。
3 结语
以景观生态学规划为指导的科技园规划,将会便于建立起一个良性循环的生产生活系统,使绿地、建筑、水系等各因素科学组合,实现经济、社会、环境效益的共赢,为我国传统产业园区迈向可持续发展的科技园区提供一个发展方向。
参考文献
[1] 谢薇薇. 高科技园外部空间规划模式研究[J ] . 山西建筑,2008 ,34 (9) :75~76.
[2] 陈思源. 基于景观生态学的城市绿地系统规划研究[J ] . 江西农业大学学报(社会科学版) ,2008 (9) :154~158.
[3] 邬建国. 景观生态学[M] . 北京:高等教育出版社,2002.
[4] 黄光字,陈 勇. 生态城市理论与规划设计方法[M] . 北京:科学出版社,2002.
[5] 杨沛儒. 景观生态学在城市规划与分析中的应用[J ] . 现代城市研究,2005 (1) :9.
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