Liz Camuti：美国亚历山大具有历史意义的滨水区改造项目
弗吉尼亚亚历山大的历史中心古城离华盛顿只有几英里，其总体规划方案已经进行了5年多，现在正在稳步发展中，该城市在对该方案的防洪改善工作进行投标。这个方案将转变华盛顿区最后未开发的城市滨水区的一个区域。这个1.2亿美元的项目是由景观设计事务所OLIN负责，还会增加2.2公顷（5.5英亩）的公共开放空间；在横穿古城的主道—国王大道上建造一个标志性的广场；扩宽散步道；为滨河区增加可以行走的连接路线；融合防洪措施。在滨水区沿线还提议了3个新的多用途发展规划，包括转变Robinson Terminal North的方案。这些方案需要在9月份获得当代规划署和市政府的同意。
根据《亚历山大时报》，在这个项目的第一阶段（直到2026年完成）集中在公共设施、道路以及其他基础设施的建造，以此来支持接下来的街面改善工作，之后加入防洪元素，它是这个项目中具有争议性的工作内容。在美国国家建筑博物馆最新开展的讨论会——“亚历山大的新前门：实施滨水方案”上，对防洪策略的讨论阐明了重塑亚历山大滨水区的关键问题：怎样维护美国一个最具历史意义的城市特征同时保护这个珍贵的建筑不受频繁的洪水的威胁。
在2003年飓风伊莎贝尔肆虐期间，亚历山大古城损失严重。根据《华盛顿邮报》，波托马克河的洪水淹没了具有历史意义的鱼雷工厂和国王大道周边的一些区域。在亚历山大滨水沿线，人们要靠皮划艇在街道上行走，那时水平面已经上升了约2.7米（9英尺）。最近的飓风如2011年的飓风艾琳都是具有毁灭性的。根据滨水小区域规划，从长远来看，亚历山大波拖马可滨水区的海平面到2100年要上升约0.7到0.8米（2.3到2.5英尺），而且该城市的某些区域每月至少发一次洪水，所以防水措施在OLIN事务所设计的总体规划上占据首位。
根据亚历山大市政府的一份2010年的防洪研究，OLIN事务所提议了一个综合性的方案，维护减少洪水、成本和维持景观之间的平衡。这个滨水方案将通过改善排水设施、综合性的海堤、人行道以及使用如洼地和雨水花园这样的绿色基础设施抵抗1.8米高（6英尺高）的洪水。根据OLIN事务所107张的幻灯片演说，这个项目不仅会保护古城不受洪水的侵袭，而且还是最具有成本效益和视觉干扰最小的方法。
但是，在暴雨期间，该城市的历史性特征依然很受威胁。亚历山大项目实施部的副部长托尼•甘蒙表示：“洪水高度设定在1.8米（6英尺），这样它不会毁坏该城市的历史特征，还能防范洪水。这对我们来说不会是惊喜。”
滨水项目的其他元素是基于广泛的社区投入决定的，达到保护历史特征和改善功能之间的平衡。根据亚历山大小区域方案，“在整个规划程序中，亚历山大居民要求在滨水区上增加更多的功能。”一旦滨水区的经济活动频繁起来，古城的吸引力就会在内陆。这个新方案的目标在于采用新形式把高水平的经济活动带到滨水区。水边的一条公共散步道将改善前往河流的通道，同时新公共空间（包括被叫做菲茨杰拉尔德广场的大型公共花园）将带领人们进入到之前以工业为主导的古城部分。人们会记住它们古老的建筑、看到国王大道上的风景，同时三个荒废的区域将得到新的多用途发展规划。
亚历山大发展部的主管罗伯特 M. 克恩斯在国家建筑博物馆座谈会上发言称这个项目的卓越成就在于它平衡了该城市的新发展规划和历史特性。保护历史特征规划不仅融入了防洪策略，也为该城市建造了新的散步道和公共空间。例如，提议的王子街散步道的终点在滨水区，会建造一系列的正式花园，扩大周围结构的规模。
经过古城滨水区几年来的改造规划争论后，现在得到了如何利用新公园升级改造这个历史区域的一些一致意见，更好地进入滨水区以及提高防洪系统。但是，这个项目（下个十年的工作）最后会证明有多少美国最古老城市的新新人类会接受它。
高银锋/译
原文链接：http://dirt.asla.org/2015/08/04/balancing-old-and-new-on-alexandrias-historic-waterfront/
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