克里斯蒂娜•希尔:2011北京大学建筑与景观设计学院国际论坛

　　人物简介：

　　美国弗吉尼亚大学景观设计系 副教授

　　克里斯蒂娜•希尔于2007年开始担任美国弗吉尼亚大学景观设计项目的主任，主要研究城市水系方面的创新，以应对气候变化、提倡社会公平等课题。

　　在于弗吉尼亚大学任教之前，希尔是华盛顿大学景观设计学专业的一名副教授，主要研究方向为城市生态设计。曾出版著作《水、生态与城市设计：西北太平洋地区的景观都市主义》。希尔还是《生态与设计：学习框架》一书的合著者。此外，她还撰写过众多文章，内容涉及城市设计策略中生态理论应用、设计在缓和城市化对水生体系的影响时所发挥的作用，以及美国城市应对气候变化的策略，尤其是在基础设施投资和沿海生态系统领域。她近期的著作讨论了城市设计、基础设施、水系三者作为社会和生态驱动因素时的相互关系。除了学术上的成就，希尔还作为顾问为众多公共设计项目提供咨询服务。

　　希尔毕业于哈佛大学，并在那里获得景观设计学专业的硕士和博士学位。2003年成为城市设计协会会员。2008年，她被新成立的绿色职业者协会授予荣誉会员的称号。

　　克里斯蒂娜•希尔：

　　今天我想谈谈生态学和美学的关系，想将两个学科之间的鸿沟弥补起来，让彼此可以进行交流。

　　可能我们平时对设计的生态存在着一些误解，那我们就先讨论一下究竟什么是“设计的生态”？我们有两种选择——选择1：为现存的植物和动物，采取保护和加强现状生境的设计策略（即讨论“最理想”的空间格局）；选择2：在原有生态系统严重退化，甚至完全消失的地方，发展一个新的生态系统的设计策略（即讨论投机性空间格局）。

　　我们不确定现在是否有最好的选择，但确认在气候变化条件下有一些生态显得更为重要。在城市中，那些排放废水的地方往往可能会成为人类最后的避难所。在印度的城市里，城市污水成了一些物种在重大旱灾中的救命稻草。所以，如果城市的气温能够得以下降，并管理得当的话，在气候变化中，城市可能是最后被淘汰的一个。

　　所以我更倾向于谈谈第二种选择的可能性，一种设计原有物种无法良好生存，或甚至完全消失的新的生态系统。对与退化地区来讲，这种“新”的生态系统界定成功的标准往往会更低一点，因为“聊胜于无”。

　　我为什么要去设计这样一个生态系统？因为人类能有更好的生存环境，未来能有更广泛的选择（包括清洁的水、洁净的空气、肥沃的土地、更丰富的生物多样性）；因为这其中能体现非人类物种的固有价值；因为它可以应对包括疾病、火灾、干旱、洪涝、海平面上升在内的等多种问题；最后，审美经验能帮助我们理解和重新定义在我们这个时代，人类意味着什么。

　　在我作为艺术系学生的时代，我所接受的教育不仅告诉了我什么是艺术，也告诉了我人类到底意味着什么。如果我们要讲艺术的观念融入景观的话，这一点同样重要。 

图1

  
　　图1所示是一个非常典型的城市地下水设施，但是我更愿意称之为“野兽”，因为我们需要对其进行大量的资金投入和管理维护，这个系统的复杂程度难以想象。

图2

　　这些错综交叉的管道线使我想到了一个古老的故事，在希腊神话中，忒修斯（Theseus）拿着阿里阿德涅（Ariadne）给他的一个线团，找到了从迷宫出去的路，由此打败了人身牛头怪物。图2是对图象进行处理后的图片，图中绿色的部分就像是给我们的线，我们在迷宫中探索，必须在迷宫中找到我们的未来。

图3

　　图3所示是一种已被美国政府列为濒危物种的鲑鱼。这是一个非常重要的物种，它们身长0.75~1m左右，习惯于在良好的河床砂砾岩上产卵。这条鲑鱼在自己产卵的河流中死去，它给河流周围的土壤带来了来自海洋的重要营养物质。

图４

 

　　图4所示是鲑鱼的卵和刚出生的鱼苗，旁边的石子直径大约1cm左右，可以据此为鱼卵和鱼苗形成参照。这些鱼苗生活在海边低于退潮潮位的鳗草河床上，小鲑鱼会在这里渡过大约1年的时间，在向步入海洋之前努力地成长，然而城市污染的加重和鳗鱼栖息地的减少严重地威胁着鲑鱼的生存。通过这个例子，我想让人们去理解如何去处理和这些濒危物种之间的关系。
 

图５

　　图5显示了一张鲑鱼试图穿越高速公路的情形，因为河水已经漫上了公路，而这条鱼也被冲离了河道。当公路上有车经过的时候，会造成水形成波浪，使鲑鱼误以为这里是河流，于是拼命朝公路游去。人们都停下车，来帮助这条身长1m的大鱼跨越公路，回归河道。对于设计师来说，人和其他物种之间的关系是非常重要的话题。所以在过去的几年中，我们团队花了很长的时间进行了各种研究。主要是致力于使道路能够自己清理其上的污染物，因为这对很多物种来说都是很大的威胁。

图６

　　图6所示是一个具有非常深的路边种植带的街道，种植带由结构土填充。这种街道在设计中形成了较独特的功能，同时使路旁的人形空间得以变宽。使这个设计成为被国家正式认可的设计花了很长的时间。改变城市街道是非常艰巨的，但要想彻底解决城市水问题，就必须改变街道。

图７

　　图7所示是一个人视高范围中的种植带，这个种植带上深的地方就种满了各种多年生植被，浅的地方就种植了草坪。我坚信我们有方法能够让生活中的动物和人们更好地和谐相处，而这也正式我为之努力的原因。

　　随着气候的变化，冷水生物在较暖气候中的如何生活就成了一个十分关键的问题。我关注于气候变化的情况，是想用一种更为生态的方式来解决这种问题。
 

图８

　　图8所示是卡特里娜飓风2005年登陆新奥尔良时的场景，人们在感到威胁的同时也深感恐惧。气候变化是极端的体现，这些变化往往具有非常巨大的规模，其动因也非常复杂。我们很难去很好地对这种变化进行预测，我们只能在事后对其进行弥补。在某种程度上，气候变化的动因已经达到了人类无法控制的严重性和复杂性，在这个意义层面上，这些动因和由它们导致的极端天气/海平面的上升都是“极其壮观的”。

　　那么，生态设计能在生态系统和经济疾速变化——有时还处于不可预测的情况下——能够担当核心角色吗？我不确定这是否是我们最优的选择，在这些情况下，这些可能只是投机的行为。

　　然而，我认为在这种情况之下，我们人类仍然有三样东西是非常重要的：
　　第一，才智——人们去创造新的方法以及找到新的出路的智谋。
　　第二，更加广泛的关怀——对于其他非人类物种的怜缅和同情，即使是在结果特别悲哀的时候，也必须怀有这种同情心。
　　最后，勇气——当我们不知道结果的时候也必须去冒险。

图９

　　但这一切都要以生态功能正常运转的情况下进行。图9是两个小女孩爬上新奥尔良州的防洪提眺望水面的照片。在新奥尔良州人们的日常生活中，海湾和运河内的水景是稀有罕见的。这种与水的隔绝导致人们不了解洪水一直潜在发生的可能性，而这无疑增加了她们的危险。
 

　　图10是屹立在华盛顿的越战纪念碑。在这里，最触动人心的设计之处是在写满别人名字的墙面上看到自己的脸，你能够深刻感受到别人留给自己的那种馈赠。这种反射设计的精妙之处就是能够让人在看别人的时候也同时能够看到自己。

图１１

图１２

图１３

图１４

　　接下去是关于勇气的案例。图11所示是俯瞰伦敦泰晤士河河面的情景。图12是泰晤士河河闸的结构图，你可以看到在日常和洪水来袭的情况下河闸的运作原理。如图13所示，这种河闸被一种不锈钢的表皮所包裹。其两个对称的结构使整个河闸看上去就像一张脸。其实这种对称性并不是非常必要的，但却为河闸赋予了一层新的含义。如图14所示，河闸有点象18世纪的头盔，它们就像卫士一样保护着城市。

图１５

　　图15所展示的是德国汉堡的海岛城市的设计。这座城市每一两年会遭受一场洪灾。图中是一个建成的歌剧院，上面部分是豪华的套间，就像一艘船一样。这是从以前人们从事商业的活动用船来运输所获得的灵感创意。

图１６

图１７

图１８

　　图片16~18所反映的是一系列涨潮落潮时水位不同的图片，不断变化的水位对建筑也有着不同的要求。首层不是用于居住的，而是用于商业的，因此可以适应于洪水水位。在下雨不多、洪水没有漫上来的时候，可以用于商业用途；当洪水涨上来的时候也不影响。因为考虑到洪水漫上来的情形，所以设计中很少涉及到树。这个设计最主要的一点是使住在这里的人们学会如何和洪水相处。
 

图１９

图２０

　　下面介绍一个正在荷兰建设中的岛屿的案例。如图19所示，实际上，是先将沙子抛到海面中间，让自然做功，从而形成岛屿。图20所示是采砂船从深水处将沙子采集起来，在放到浅滩上使其随着海水移动，这样沙子就会自然地从一个地方移到另外一个地方。通过这样的生态过程，费用只是以前的三分之一。这是一个不断维护的过程，而并不是一开始就建好的。整个过程十分生态，现在已经有很多鸟类在此栖息了。

　　对于设计师来说，尊重自然的变化是非常重要的。

　　谢谢！

　　提问：拆掉或建立防洪堤是否都是一种勇气的体现？

　　希尔：这取决于你对洪水的态度。是拥抱洪水？还是将洪水挡在墙外？拥抱洪水，并使人与洪水融合，才是设计的生态。