西部新城喝地下水没问题
admin
2010-09-17
来源：景观中国网
喝水喝地下水，坐车无论是高铁、公交、长途客运都是始发站，购物有大型的商业中心……日前，济南市城乡建设委副主任、市西区投融资管理中心主任王迪生在接受媒体采访时，就勾勒出这样一幅“一生之城”的画面。“如果没有政府主导，就没法给区域进行高起点的定位、高水平的规划、高标准的建设、高效能的运作。只有政府做主导，才能真正从民生角度出发，把事情落实。”
喝水喝地下水，坐车无论是高铁、公交、长途客运都是始发站，购物有大型的商业中心……日前，济南市城乡建设委副主任、市西区投融资管理中心主任王迪生在接受媒体采访时，就勾勒出这样一幅“一生之城”的画面。“如果没有政府主导，就没法给区域进行高起点的定位、高水平的规划、高标准的建设、高效能的运作。只有政府做主导，才能真正从民生角度出发，把事情落实。”
百姓安置、征地拆迁必须做到位
随着济南市“西进”战略的实施，西部新城正在成为济南新的城市发展制高点。西部新城东起二环西路高架、津浦铁路，西、北至黄河，南至五峰山，可建设用地约150平方公里，由长清组团、西客站组团和济南生态区等各具特色、功能互补的三大功能板块组成，大学科技园、西客站片区以及济西湿地公园为三大板块的核心。
与以往建设不同，西部新城的专项规划就达150余个，涵盖了一个城市的方方面面，均有国内外高水平的团队参与制定。王迪生认为，这种高起点就源于西部新城在建设中，坚持了政府主导。“如果没有政府主导，就没法给区域进行高起点的定位、高水平的规划、高标准的建设、高效能的运作。”王迪生告诉记者，在政府主导当中，百姓安置、征地拆迁、基础设施打造和环境打造，这是政府必须做到位的事儿。
“只有政府做主导，才能真正从民生角度出发，把事情落实。”王迪生告诉记者，西部新城的250公里道路基础设施是政府投资建设，因此这些道路建设更注重社会、公众利益。
“百年前，胶济铁路催生了济南开埠和济南新城发展；百年后，高铁将催生全新的、代表21世纪省会新城区的济南西区展现在世人面前。”
2013年西部新城将形成五大中心
在接受采访中，“城市化”和“现代化”是王迪生反复强调的两个词。而将于2013年建成的五大中心，无疑就是这两个词的最好诠释。
王迪生表示，目前，一大批重点项目正在开工或准备开工建设。到2013年，西部新城将形成五大中心。其中，西部新城将在三年内建设150公里道路，打造城市的核心区。建设由轨道交通始发站、高铁始发站、长途客运始发站、公交始发站、高速公路、城市主干道、二环高架路组成的城市快捷交通体系，完成交通枢纽中心概念的打造。同时，在城市核心区打造以大剧院、歌剧院、音乐厅、图书馆、图书城、电影城为主的文化艺术节中心，省市文化艺术团体将入驻和发展。此外，西部新城将形成20万平方米的会展中心；区域内还准备与绿地、恒大等商业资源进行整合，建设约百万平方米商业中心。围绕几大中心，与主要开发商合作，将建设形成总部基地。在2013年，正式形成五大中心为一体的城市综合体。五大中心形成后，既完善了西部新城的城市功能，也标志着济南西部新城地标性建筑正式形成，一个生态、宜居、现代化的西部新城将初具规模。“百年前，胶济铁路催生了济南开埠和济南新城发展；百年后，高铁将催生全新的、代表21世纪省会新城区的济南西区展现在世人面前。”王迪生这样展望西部新城的未来。
“产业是城市灵魂和血脉，没有产业、没有就业岗位支撑，就没有人口的导入，不可能有财政和税收支撑，就不叫新城，就成了一个西部社区。”
西部新城不是西部社区
“产业是城市灵魂和血脉，没有产业、没有就业岗位支撑，就没有人口的导入，不可能有财政和税收支撑，就不叫新城，就成了一个西部社区。”在王迪生的心中，西部新城的产业发展关系着这个区域未来的前途。
王迪生告诉记者，从大致的布局来看，西部新城的土地将三分之一留给道路基础设施和环境，三分之一用于房地产和配套开发安置项目，另外的三分之一就是用来打造产业，让西部新城的现代产业体系有充分发展的空间和载体。王迪生认为，西部新城拥有的10所高校和15万师生对产业的提升有其特定的规律和作用。区域的产业发展必然要与高校相结合，打造学研产一体化，比如文化创意类的产业完全可以依托高校资源。据他介绍，目前正与山东工艺美院等高校研究合作，投资10亿元打造创意产业园，该园区正在选址规划设计当中。此外，西部新城还将依托高校，打造大学科技园、大学创业园、大学学生就业培训等产业体系。
王迪生表示，西部新城同时还将研究培育产业、发展产业的政策，依托西部新城的交通优势，吸引各地优秀的产业到西部新城落户。据悉，目前已有涉及现代服务、金融中心、总部中心、外包服务、现代能源、研究和孵化中心等十几个产业项目在接洽之中。
“如果没有市场化运作，就不可能建成一个现代化的、可持续发展的、代表21世纪城市化水平的城市。西区投融资管理中心的贷款只是‘导火索’，要引爆几千亿社会投资的‘大炸药包’，才能把西部新城建好。”
西部新城引爆几千亿社会投资
单纯地依靠政府主导和投入，一座城市特别是一座新城是无法持续发展的。王迪生表示，西部新城的模式不是完全由政府投入，在这里面市场化运作起到了重要作用。“如果没有市场化运作，就不可能建成一个现代化的、可持续发展的、代表21世纪城市化水平的城市。”王迪生这样诠释市场化运作的作用。
据王迪生介绍，西部新城建设由市西区投融资管理中心统一投资、统一贷款、统一片区投入产出平衡。“西区投融资管理中心的贷款只是‘导火索’，要引爆几千亿社会投资的‘大炸药包’，才能把西部新城建好。”他告诉记者，一大批企业投资200多亿元支持西部新城建设，比如恒大集团投资上百亿参与西部新城的地产项目、会展中心、商业中心、商务中心建设，目前已经进入实质性运作。山东高速集团与我市签订战略合作框架协议，参与西部新城200公里道路基础设施的投资和建设，参与下一步轨道交通的投资运营和建设。
“济南人喝地下水的本钱就在西部新城。”
喝地下水没问题
在王迪生眼中，西部新城得天独厚的优势是这片区域能够吸引人们的重要资本之一。“济南人喝地下水的本钱就在西部新城。”王迪生告诉记者，济西水源地的丰富资源让西部新城在规划中，设计了分质供水的专业规划，相关管道在规划设计之中，“在西部新城喝地下水没有问题”。
道路、交通基础设施和良好的生态环境也是西部新城的重要资本。“250公里的主次干道将形成布局合理、畅通高效的体系。除了是高铁、公交、长途客运的始发站外，我们在西客站高铁站房下为轨道交通6号线和1号线预留了位置。”王迪生说，轨道交通如果开始实施，西客站高铁站房是始发站之一，如果不提前进行轨道交通土建结构预留，就无法实行规划中的“零换乘”理念。为此，西客站高铁站房设计时，为轨道交通预留设计了“十字换乘”，换乘大厅正在施工。
“比如编制医疗专项规划，我们规划医疗就直接进社区，在项目招拍挂的时候把这些规划要求写在里面，要求房地产项目必须有多大面积给政府做社区医疗。”
让教训成为经验，让经验成为理念
“将别人的教训，变成我们的经验；将别人的经验，变成我们的理念。”这既是王迪生对此次21世纪城市发展论坛作用的评价，也是西部新城运作中展现出的实际效果。通过市场化运作，目前国内外60多个高水平团队都参与了西部新城的规划策划、规划设计、单体工程设计。
在以往的城市建设中，由于前期周密规划的缺位，令城市建设往往形成历史欠账。西部新城在建设中，150余个专项规划涵盖了城市建设和生活的方方面面。“西部新城加油站、加气站、充电站都是三位一体的。”王迪生这样形容西部新城规划的细致程度，“比如编制医疗专项规划，我们规划医疗就直接进社区，在项目招拍挂的时候把这些规划要求写在里面，要求房地产项目必须有多大面积给政府做社区医疗。”王迪生表示，有开发商的楼盘在建设时就提前规划了2万平方米的文体中心。
百姓安置、征地拆迁必须做到位
随着济南市“西进”战略的实施，西部新城正在成为济南新的城市发展制高点。西部新城东起二环西路高架、津浦铁路，西、北至黄河，南至五峰山，可建设用地约150平方公里，由长清组团、西客站组团和济南生态区等各具特色、功能互补的三大功能板块组成，大学科技园、西客站片区以及济西湿地公园为三大板块的核心。
与以往建设不同，西部新城的专项规划就达150余个，涵盖了一个城市的方方面面，均有国内外高水平的团队参与制定。王迪生认为，这种高起点就源于西部新城在建设中，坚持了政府主导。“如果没有政府主导，就没法给区域进行高起点的定位、高水平的规划、高标准的建设、高效能的运作。”王迪生告诉记者，在政府主导当中，百姓安置、征地拆迁、基础设施打造和环境打造，这是政府必须做到位的事儿。
“只有政府做主导，才能真正从民生角度出发，把事情落实。”王迪生告诉记者，西部新城的250公里道路基础设施是政府投资建设，因此这些道路建设更注重社会、公众利益。
“百年前，胶济铁路催生了济南开埠和济南新城发展；百年后，高铁将催生全新的、代表21世纪省会新城区的济南西区展现在世人面前。”
2013年西部新城将形成五大中心
在接受采访中，“城市化”和“现代化”是王迪生反复强调的两个词。而将于2013年建成的五大中心，无疑就是这两个词的最好诠释。
王迪生表示，目前，一大批重点项目正在开工或准备开工建设。到2013年，西部新城将形成五大中心。其中，西部新城将在三年内建设150公里道路，打造城市的核心区。建设由轨道交通始发站、高铁始发站、长途客运始发站、公交始发站、高速公路、城市主干道、二环高架路组成的城市快捷交通体系，完成交通枢纽中心概念的打造。同时，在城市核心区打造以大剧院、歌剧院、音乐厅、图书馆、图书城、电影城为主的文化艺术节中心，省市文化艺术团体将入驻和发展。此外，西部新城将形成20万平方米的会展中心；区域内还准备与绿地、恒大等商业资源进行整合，建设约百万平方米商业中心。围绕几大中心，与主要开发商合作，将建设形成总部基地。在2013年，正式形成五大中心为一体的城市综合体。五大中心形成后，既完善了西部新城的城市功能，也标志着济南西部新城地标性建筑正式形成，一个生态、宜居、现代化的西部新城将初具规模。“百年前，胶济铁路催生了济南开埠和济南新城发展；百年后，高铁将催生全新的、代表21世纪省会新城区的济南西区展现在世人面前。”王迪生这样展望西部新城的未来。
“产业是城市灵魂和血脉，没有产业、没有就业岗位支撑，就没有人口的导入，不可能有财政和税收支撑，就不叫新城，就成了一个西部社区。”
西部新城不是西部社区
“产业是城市灵魂和血脉，没有产业、没有就业岗位支撑，就没有人口的导入，不可能有财政和税收支撑，就不叫新城，就成了一个西部社区。”在王迪生的心中，西部新城的产业发展关系着这个区域未来的前途。
王迪生告诉记者，从大致的布局来看，西部新城的土地将三分之一留给道路基础设施和环境，三分之一用于房地产和配套开发安置项目，另外的三分之一就是用来打造产业，让西部新城的现代产业体系有充分发展的空间和载体。王迪生认为，西部新城拥有的10所高校和15万师生对产业的提升有其特定的规律和作用。区域的产业发展必然要与高校相结合，打造学研产一体化，比如文化创意类的产业完全可以依托高校资源。据他介绍，目前正与山东工艺美院等高校研究合作，投资10亿元打造创意产业园，该园区正在选址规划设计当中。此外，西部新城还将依托高校，打造大学科技园、大学创业园、大学学生就业培训等产业体系。
王迪生表示，西部新城同时还将研究培育产业、发展产业的政策，依托西部新城的交通优势，吸引各地优秀的产业到西部新城落户。据悉，目前已有涉及现代服务、金融中心、总部中心、外包服务、现代能源、研究和孵化中心等十几个产业项目在接洽之中。
“如果没有市场化运作，就不可能建成一个现代化的、可持续发展的、代表21世纪城市化水平的城市。西区投融资管理中心的贷款只是‘导火索’，要引爆几千亿社会投资的‘大炸药包’，才能把西部新城建好。”
西部新城引爆几千亿社会投资
单纯地依靠政府主导和投入，一座城市特别是一座新城是无法持续发展的。王迪生表示，西部新城的模式不是完全由政府投入，在这里面市场化运作起到了重要作用。“如果没有市场化运作，就不可能建成一个现代化的、可持续发展的、代表21世纪城市化水平的城市。”王迪生这样诠释市场化运作的作用。
据王迪生介绍，西部新城建设由市西区投融资管理中心统一投资、统一贷款、统一片区投入产出平衡。“西区投融资管理中心的贷款只是‘导火索’，要引爆几千亿社会投资的‘大炸药包’，才能把西部新城建好。”他告诉记者，一大批企业投资200多亿元支持西部新城建设，比如恒大集团投资上百亿参与西部新城的地产项目、会展中心、商业中心、商务中心建设，目前已经进入实质性运作。山东高速集团与我市签订战略合作框架协议，参与西部新城200公里道路基础设施的投资和建设，参与下一步轨道交通的投资运营和建设。
“济南人喝地下水的本钱就在西部新城。”
喝地下水没问题
在王迪生眼中，西部新城得天独厚的优势是这片区域能够吸引人们的重要资本之一。“济南人喝地下水的本钱就在西部新城。”王迪生告诉记者，济西水源地的丰富资源让西部新城在规划中，设计了分质供水的专业规划，相关管道在规划设计之中，“在西部新城喝地下水没有问题”。
道路、交通基础设施和良好的生态环境也是西部新城的重要资本。“250公里的主次干道将形成布局合理、畅通高效的体系。除了是高铁、公交、长途客运的始发站外，我们在西客站高铁站房下为轨道交通6号线和1号线预留了位置。”王迪生说，轨道交通如果开始实施，西客站高铁站房是始发站之一，如果不提前进行轨道交通土建结构预留，就无法实行规划中的“零换乘”理念。为此，西客站高铁站房设计时，为轨道交通预留设计了“十字换乘”，换乘大厅正在施工。
“比如编制医疗专项规划，我们规划医疗就直接进社区，在项目招拍挂的时候把这些规划要求写在里面，要求房地产项目必须有多大面积给政府做社区医疗。”
让教训成为经验，让经验成为理念
“将别人的教训，变成我们的经验；将别人的经验，变成我们的理念。”这既是王迪生对此次21世纪城市发展论坛作用的评价，也是西部新城运作中展现出的实际效果。通过市场化运作，目前国内外60多个高水平团队都参与了西部新城的规划策划、规划设计、单体工程设计。
在以往的城市建设中，由于前期周密规划的缺位，令城市建设往往形成历史欠账。西部新城在建设中，150余个专项规划涵盖了城市建设和生活的方方面面。“西部新城加油站、加气站、充电站都是三位一体的。”王迪生这样形容西部新城规划的细致程度，“比如编制医疗专项规划，我们规划医疗就直接进社区，在项目招拍挂的时候把这些规划要求写在里面，要求房地产项目必须有多大面积给政府做社区医疗。”王迪生表示，有开发商的楼盘在建设时就提前规划了2万平方米的文体中心。
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