2020年北京轨道线将达30条 车站近450个

　　到2020年，本市地铁轻轨线路将达30条。四环路内站点覆盖率将达95%，线网密度每平方公里1.4公里，居民步行10至15分钟就能到达一个地铁站。

　　市委常委会26日召开会议，听取了关于编制《北京市城市轨道交通建设规划方案(2011年-2020年)》的情况。

　　根据2011年-2020年规划，北京轨道交通分为三个圈层，分别以地铁轻轨系统、市郊轨道系统、城际铁路和高速铁路为主体构建规划线网。

　　到2020年，本市地铁轻轨线路将达30条，总长约1050公里，车站近450个，形成“中心城棋盘式+新城放射式”的线网格局。

　　线网建成后，轨道交通将实现对中心城的全面覆盖及中心城与新城的贯通连接。

　　四环路内站点覆盖率将达95%，线网密度每平方公里1.4公里，实现居民步行10至15分钟到达一个地铁站的目标。

　　会议对本次规划“加密中心城、连接新城、贯通功能区、提高服务水平”的指导思想给予肯定。

　　会议还指出，轨道交通规划对城市发展影响重大，与人民群众生活关系密切。要加快轨道交通建设，为北京建设世界城市奠定基础。

　　规划的制定要把缓解城区交通拥堵作为第一位的任务，把加密中心城地铁线网作为重点，通过新建地铁线路引导更多的人使用轨道交通；统筹研究轨道交通线路规划与城市发展规划的关系，以轨道交通发展引导城市发展。

　　同时，尽快在解决自驾车与轨道交通的换乘方面有所突破，鼓励市民在中心城乘坐公共交通工具；统筹考虑轨道交通的技术线路选择问题，为轨道交通相关产业发展创造良好条件。

　　北京与四大世界“标杆”城市地铁线数据对比

　　法国巴黎 英国伦敦 美国纽约 日本东京 中国北京(2020年)地铁线数量14条，覆盖近郊 15条 25条 13条 30条

　　车站数量 380个 273个 468个 214个 近450个

　　全长 220公里 408公里 1344公里 292.2公里 约1050公里

　　站点间距离 平均543米 约1500米 最长5.6公里 未披露 线网密度每平方公里1.4公里运行间隔 不到5分钟 平均两三分钟1.5至10分钟 高峰5分钟， 平均两三分钟其他时间10分钟

　　北京 国际大城市 PK “法国地铁远不及北京地铁舒服”

　　“法国地铁远不及北京地铁舒服。”今天上午，目前在法国工作的叶伟明先生在电话中告诉记者，法国地铁又旧又挤，没有空调。而巴黎的地铁还没有安全门，近来屡有人坠落的事故发生，所以巴黎市政府正计划给地铁装修，但速度会很慢。

　　据了解，北京地铁除1号线部分老列车未装空调外，其他都已安装；安全门只有1号线、2号线、13号线等老线路未安装。

　　东京地铁有“急行”小站不停

　　东京是亚洲与日本最早有地铁线开通的城市，发达程度居世界前五名。

　　东京地铁列车分为每站都停的“各停”、小站不停的“急行”及早晚高峰时停大站的“通勤特急”。据了解，北京地铁在早晚高峰期间会缩短发车时间，间隔2至3分钟。

　　伦敦公交车站地铁站都在一起

　　伦敦一些重要的公交车站和地铁站几乎都建在一栋站舍内，出站就有公交车站或小汽车停车场，有1/3的地铁站和小汽车停车场结合在一起，许多地铁站设置在人流集中的大商店或办公楼底部，形成十分方便的换乘体系。

　　目前天通苑北站、土桥等已有P+R停车场。按照规划，北京最终将建设500到1000个P+R停车场。

　　纽约和北京地铁格局均呈“辐射”状

　　纽约所有地铁线都由曼哈顿中心向郊区辐射。

　　而到2020年，北京地铁也将形成“中心城棋盘式+新城放射式”的线网格局。线网建成后，轨道交通将实现对中心城的全面覆盖及中心城与新城的贯通连接。