什么原因加重广州水浸？ 水务局披露三大原因

　　这几天不论晴雨，广州市排水管理部门的工作人员都在深入大街小巷，他们也想尽快查明究竟是什么原因造成5月以来的严重水浸问题。记者19日从广州市水务局获悉，经过初步摸查，已经发现造成水浸的三大类问题：一是排水系统自身的问题；二是过于集中的施工点也改变了原有的排水系统；三是城中村和城乡结合部缺乏排水系统建设。

　　市政水务逐一摸查排水口

　　5月份以来的两场特大暴雨给广州的排水系统带来严峻考验。据市三防办统计，5月7日的暴雨造成广州118处水浸；5月14日又造成了99处水浸，其中有不少是新增水浸点，像中山一、龙口西、淘金北等区域曾经并不是水浸典型区域，但这次也水漫街头。

　　究竟是什么原因加重了广州的水浸问题，新增水浸原因到底是什么？

　　5月18日下午，东风东路空军医院附近，一队人马打着伞、拿着各种测量工具，悄悄行进在沙河涌沿线。其中不仅有广州市政设计院的高管，还有广州市水投集团的副总，他们正在和工作人员拿着图纸和相机冒雨摸查沙河涌附近的各种排水设施。

　　当一名工人用铁钩掀起一个雨水井盖时，摸查人员围在井口四周探头观察。“水流怎么是反方向的，应该从南往北流才对。”一名负责人指出，为了证明水流方向，他还特意将一个标志物放入井中观察水流走向。

　　在另一个雨水井盖，摸查人员发现里面水位很高，而且污浊静止，很明显是一潭死水。“这个井是不是堵了？”摸查人员立即拿出相机拍照，而另一名工作人员立即将井盖标注的编号用手机传回总部，查询详细信息。像这样的摸查还将持续一段时间.

　　初步查清三大类水浸原因

　　记者19日从广州市水务局获悉，广州正在汇总各区近期暴露出的所有水浸点的原因，并联合省市市政设计单位一起给广州排水问题开“药方”。

　　目前，广州市水务局已经初步掌握了三大类水浸原因：

　　一是排水系统自身的问题。“目前广州一些地方的确存在排水标准不够，特别是当上游来水过多，下游河涌顶托时，排水系统根本无法发挥作用。”市水务局相关负责人告诉南都记者，目前不能单说一个点的标准不够，而是要联合上下游整个系统来分析。

　　第二类原因是“管理问题”。广州市水务局相关负责人表示，经过摸查发现，广州许多排水设施需要加强管理，比如落叶堆积封堵雨水口应该及时清理，而且过于集中的施工点也改变了原有的排水系统。据介绍，以往道路的排水口一般都位于道路平面的最低位，而近来的道路改造使部分区域的道路变得更加平整，原来为了收水形成的坡度也被人位抬高。

　　第三类原因是城中村和城乡结合部缺乏排水系统建设。“很多的人都只重视建房子，不管地下排水问题。”市水务局相关负责人还指出，今年以来暴露出的水浸问题，是回顾检查以往排水规划的好机会，要尽快提出解决措施。

　　水浸点调查

　　广园东路：或因管道过细导致积水难排

　　天河区广园东路汇景新城路口附近，相关部门统计数据显示，7日暴雨导致的水浸中，该路段长约2公里范围未能幸免。此前，广州市水务局“5·7”典型水浸点情况分析认为，该路段水浸因“道路大修，破坏雨水口”。但施工方随后否认这一说法。19日，有管道清淤工人表示，该路段地下管道直径约60厘米至80厘米，水浸可能与管道过细导致排水不畅有关。

　　管道清淤工人黄佳成说，施工队在铺设路面或安装新井盖时，风炮机的工作会留下部分工程垃圾，但一般都会被及时清理。如果未被及时清除，他们通常会要求工程队自行清理，“我们帮忙也行，但要收费。”黄佳成说，该路段工程施工时，他与同事们并未发现有工程队故意在管道内留下垃圾，“如果造成下水管道堵塞，他们是要负责的”。

　　而据汇景新城保安刘先生称，一般雨后两个小时内，汇景新城路口的积水都会自行排干，“应该不是下水管道堵了。”刘先生也怀疑水浸与路面施工没有多大关系。

　　“管道较细导致排水不畅，也只是我的猜测。”黄佳成说，只有专业技术人员才能确定水浸的真正原因。

　　淘金北：老“黑点”未列入重中之重整治

　　5月14日，一场持续数小时的暴雨，“淹没”越秀区淘金路、淘金北路一带的行车隧道。次日，多位居住附近的市民讶然发现，堆积一夜的雨水竟转化为地下水，“谷爆”沥青路面形成“天然喷泉”。越秀区水务部门19日表示，此次事件不排除与地下管道老化有关。

　　不过，由于近日持续阴雨天气，有关部门不便即时挖开路面检查下水道是否老化或爆裂，还须等待天晴后再实施进一步的排查工程，“目前暂时用沥青补平路面。”

　　据透露，此次事发后至今，有关部门派出技术人员现场蹲点观察，晴天时爆裂的地面未再往外冒水，因此初步推断地下水管并未严重破裂。

　　“去年宣告投入一定资金整治的水浸黑点，共31处。每一处具体所需资金及投入力度都不同，有些水浸程度较轻的，可能只要增加排水口即可。”越秀区一名相关工作人员透露，今年4月底各街道办已自行排查辖内的水浸黑点，淘金北铁路隧道虽然几乎逢雨必浸，但大都是去水较慢，并不会持久积水未退，因此没有将此处作为“重中之重”来处理。

　　不过，该工作人员也表示，没想到5月14日该隧道的水浸情况比此前都严重，甚至有地下水“谷爆”沥青路面。

　　暨大华师：新老问题合力造新水浸黑点

　　今年3月31日，广州市水务局披露，2009年至2010年，广州市安排了9亿元对中心城区228个较严重的水浸街“黑点”进行整治，已完工176个工程项目。“广州再不唱‘落雨大，水浸街’”，报道时，甚至有媒体采用了这样的标题。但5月7日和5月14日，两次暴雨，两次史上最严重水浸，击碎了这一美好愿景。

　　两次水浸中，华师大门、暨大校园均成为重灾区。那么，到底是什么原因，造成这一地区成为新的水浸黑点？

　　消防队员也来支援水浸

　　19日上午11时许，广州黄色暴雨信号发布刚刚半个小时，一支约五十人的“抗洪抢险大军”来到中山大道暨大华师BR T公交车站前。十台水泵在马路两侧分别排开，总长两百米的水袋从师大门口，顺着中山大道一直延伸到五山路旁的河涌里。

　　此外，还有五台水泵车在路边严阵以待。除了30多名专业市政排水人员外，还有21名广州市森林防火消防队员。

　　同样，在暨大建阳楼学生宿舍前，十几名市政排水人员带着七台水泵，也蹲守在这里。学校也准备好了沙袋，堆放在学生宿舍楼前，每间宿舍也分配了两包，用来封堵下水道倒灌。

　　19日下午4时30分许，暴雨到来，不到五分钟，中山大道华南师范大学校门前积水就有十多厘米。几台水泵一起工作，但半个小时后路面积水已经淹到汽车轮胎之上。

　　面对这一幕，在路旁经营五金生意的林爱群早已习以为常。他指着马路说，因为这里的地势最低，旁边的水都汇集到这里，所以几乎每年都会经历几次水浸。

　　此前拟水浸改造但搁浅

　　广州市排水管理部门知情人士也向南方都市报记者透露，华师和暨大附近近来遭遇严重水浸的一个主要原因是该地区地势低洼，雨水只能向五山路口强排。此外，暨大自身形成了一套排水体系，没有和市政排水设施良好接驳，这也是造成该地区水浸一个原因。

　　距此几百米外的天河岗顶，曾经是广州最著名的水浸路段。去年投资数千万元进行了排水管网改造和排涝泵站建设。今年三月完工后，几次暴雨，当地再未出现水浸现象。当时，华师大门前的水浸也曾列入改造计划，但却因多种原因搁浅，暂缓实施。目前针对华师正门水浸只能采取临时强排的措施，而暨大的水浸问题则仍然要依靠管网改造来解决。

　　暨南大学有关公开材料则表示，他们已经联系有关部门，进行协商，对校内排水系统进行改造，以彻底解决水浸问题。

　　BRT设计方制订排水方案

　　“虽然以前也会被水浸，但从来没有这样厉害过。以前一般就淹二三十厘米，这次有五六十厘米。”暨大师生认为，造成暨大两次严重水浸的一个重要原因，还是周边施工破坏排水口所致。

　　这一说法得到广州市排水管理部门知情人士证实。这位人士指出，BR T道路修建过程中存在部分破坏排水口的现象。在铺设道路沥青时，一般会把路中间的排水口封住，铺好沥青后要恢复原样，打开雨水口。但实际施工中，存在部分雨水口被封堵的现象。

　　他表示，对于已经编号的雨水井盖，工作人员还能够根据G PS定位发现。但很多旧雨水井盖并没有这项功能，连排水管理人员现在都很难找到。

　　19日中午，南都记者仔细查看，在中山大道华师大门前路段，路面中间仅有一些自来水井盖，未见有排水口存在。

　　BR T工程设计人员19日也向南都记者证实，BR T在建设过程中的确存在阻断道路两侧排水联系的问题，形成中间高、两边低的地势，道路北侧的雨水无法及时排到道路南侧。这在一定程度上也加重了这一地区的水浸问题。

　　据介绍，BR T设计单位日前正在制订一个排水改进方案，初步设想是在BR T两侧增加一些排水联系通道，并打开被沥青封堵的排水口。