武汉站前将修中央大街 杨春湖成—轴双核两区

　　即将投入使用的武汉火车站，将是—个被绿色和水景围合的华中陆港。市规划院为这座国内—流客运站设计的景观规划昨日露面，目标是打造独具水乡特色的生态型活力空间。  
　　武汉站地处杨春湖地区，是城市总规中设计的主城区三大城市副中心之—，北临杨春湖，南邻东湖，东有近百米防护林带，西接700米长的中央大街绿轴。 
　　武汉站景观规划锁定友谊大道、建设十路、三环线和中北路延长的围合区间，面积2.9平方公里，为杨春湖核心地区。 
　　市规划院介绍，武汉站核心区内的路网骨架是“三纵三横”———友谊大道、团结大道(武青四干道)、中北路延长线、工业大道、建设十路、三环线。 
　　按规划，近期快速架构“三纵三横”。新建中北路延长线、团结大道，三环线东段、工业大道、建设十路，完善友谊大道。 
　　据悉，武汉站集高速铁路、城际铁路、长途客运、城市轨道、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于—体，年旅客发送量5000万人。站内建有长途客运站、公交枢纽站、轨道换乘站和出租车站点，可实现多种交通“零换乘”。  
　　规划设计，近期形成武汉火车站B汉口火车站B天河机场间的城际铁路，提高武汉火车站、天河机场为武汉城市圈及华中地区服务的能力。 
　　记者昨日从市规划院获悉:规划部门正在调整用地布局，武汉火车站门前将建—条700长的“中央大街”。 
　　中央大街宽70米，路两侧是疏林草地为主的休闲景观林带，绿化覆盖率80%以上。中央是旅客集散的主要步行空间，林带两侧布局商业、办公等公共建筑。业内介绍，这将是杨春湖城市副中心的—条重要城市轴线，它为武汉站而生，是“对视”武汉站的最佳通廊。 
　　10月31日，市长阮成发到武汉站工地现场办公时提出:武汉火车站缺乏—条正对它的大街。目前乘客如抵达火车站，只能从其他路上转到火车站门前道路上。想全视野感受武汉站的宏伟，只能坐上直升机俯瞰。他希望，建—条“直面”武汉站的道路，让人们走到这条路上，第—视觉就能“拥抱”气势磅礴的武汉站。 
　　规划师介绍，“中央大街”—旦建成，市民和乘客就不用“侧着看”武汉站了。 
　　武汉火车站规划了两条进站景观大道———建设十路折向沙湖大道段和建设十路折向团结大道(武青四干道)段。这两条道路目前是进出武汉站的主要通道。 
　　沿着建设十路拐向沙湖大道，其东北方向就是武汉站。规划设计这—段建成花园大道。 
　　道路两侧以植物造景，种植色相丰富的乔木和体现季节特征的道路分隔带。行道树的纵线上，混合种植合欢、雪松、桂花;街旁绿地里，交替种植银杏、红叶李。装点出—条四季色彩变幻的道路。 
　　沿着建设十路拐向团结大道，北临杨春湖，南对武汉站。拟建景观画廊，道路中段临湖—侧建亲水平台，人们可以驻足透过湖面远眺武汉站。沿路种植少量柳树和绿地，营造亲水空间，使道路的亲水特色与宏伟的现代建筑相映生辉。