北京刘家窑立交桥拓宽改造 将直通地铁站

蒲黄榆快速路2010年年底有望通车

　　北京市快速路网中重要的放射线——蒲黄榆路2010年年底有望建成通车。11月4日从市公联公司获悉，作为这条快速路的附属工程，刘家窑立交桥已经开始拓宽改造，计划打造与丽泽桥类似的立体换乘系统，实现公交地铁直接接驳。改造完成后，南三环重要堵点刘家窑桥的交通压力将明显缓解。 

　　2009年4月开工的蒲黄榆路，起点为南三环刘家窑立交，终点为南五环路，全长8.3公里，总投资50亿元。其中南四环至南五环段，按城市快速路标准建设，南三环至南四环段按城市主干路标准建设。作为这条快速路的起点，刘家窑立交已经不具备改建互通式立交桥的条件，只能实施局部改造缓解交通压力，否则不仅会继续成为南三环一大堵点，也会妨碍今后蒲黄榆路的快速通行。 

　　市政路桥施工负责人透露，刘家窑桥双方向将各拓宽8米，从而具备在主线桥上设公交港湾和公交站台的条件。届时，三环主路公交车站将从刘家窑桥西的过街天桥处东移至拓宽后的桥面上，消除目前主路公交站紧邻三环路出口引发的交通冲突，避免停站公交车与排队出辅路车辆挤作一团的现象。 

　　公交地铁未能有效衔接也是刘家窑桥区拥堵的一大原因。5号线刘家窑站出入口分布在立交桥四角，但与三环路主辅路公交车站都相距较远，每天早晚高峰时段，川流不息的人群沿三环路浩浩荡荡涌向地铁站，人车相争使得狭窄的路面更加拥挤。为了方便乘客换乘，此次刘家窑立交桥改造将增建四座过街天桥，直接对接5号线车站的四个出入口，乘客从主路公交站下车后，可选择最短距离换乘地铁。不过，由于施工场地狭小，且不能对现有三环路通行造成太大影响，刘家窑桥改造施工难度极大，如果进展顺利，2010年6月可基本完成。 

　　另据了解，蒲黄榆快速路跨越南四环和南五环的大型互通式立交桥施工进展顺利，全线高架区段60%已完成桩基工程。作为京台高速公路北京段的城市连接段，蒲黄榆快速路将成为津冀地区快速联系的重要通道，并极大改善丰台、亦庄及大兴区与市中心之间的交通联系，促进北京南城发展。