石家庄大交通规划出炉 高速将直通天津
admin
2009-10-27
来源：景观中国网
在26日召开的石家庄市第十二届人大常委会第十五次会议上，受市政府委托，市交通局局长贾连海在报告全市公路建设情况时表示，围绕构建“大交通”规划，省会坚持抓好公路规划设计，未来在高速公路建设方面，石市共规划了石家庄至天津等8条高速公路，总里程达550公里，概算投资500亿元，高速公路通车里程达到1200公里，在全市形成“三环九射七联”的高速公路格局。
在26日召开的石家庄市第十二届人大常委会第十五次会议上，受市政府委托，市交通局局长贾连海在报告全市公路建设情况时表示，围绕构建“大交通”规划，省会坚持抓好公路规划设计，未来在高速公路建设方面，石市共规划了石家庄至天津等8条高速公路，总里程达550公里，概算投资500亿元，高速公路通车里程达到1200公里，在全市形成“三环九射七联”的高速公路格局。
就石家庄市高速公路网详细规划，记者采访了市交通局计划处副处长刘兵华。
规划八条高速
石家庄可直达天津
石市交通局计划处刘兵华副处长介绍，围绕构建“大交通”格局，市交通局共规划了8条高速公路。这些高速公路建成后，全市将形成“三环九射七联”的高速公路格局。
石津高速（石家庄至天津高速）：是市区通往东北方向的一条高速公路，从规划的绕城高速公路引出，经无极、深泽到达天津。现在，从省会到天津，行驶高速公路有两条行车路线，一是走京石高速，过保定后经保津高速到天津；再就是走石黄高速，经沧州通过京沪高速到达天津。目前，这两条行车路线都相对绕远，石津高速建成通车后，省会市民驱车去天津将更加方便。
衡昔高速（衡水至山西省昔阳县高速）：这是一条东西方向的高速公路，位于石家庄市南部，从衡水市区引出，向西经辛集南部、赵县南部，在元氏和高邑之间穿过，经赞皇到达山西省昔阳县。
平山至阜平高速：位于西部太行山区，南北走向，线路基本与207国道平行，从石闫线平山县城西侧引出，向北经平山县苏家庄乡、灵寿（非县城）到达阜平县。
石林高速（石家庄至河南省林州市高速）：这是一条市区通往西南方向的高速公路，规划从赞皇县城西侧通过，再经邢台、邯郸西部山区到达河南省林州市。这条高速公路建成后，从市区出发去河南特别是河南西部，又多了一条快速通道。
平山至赞皇高速：这条高速公路北与平山至阜平高速对接，向南经过鹿泉、矿区、井陉、元氏到达赞皇，南北走向，基本通过太行山区。
清新高速（保定市清苑县至邢台市新河县高速）：南北走向，从全市辖区东部穿过，北连京石高速，经深泽、辛集，在邢台市新河县南接青银高速。
石忻高速（石家庄至山西省忻州市高速）：这是市区通往西北方向的一条高速公路，规划从石家庄国际机场出发，向西经西柏坡，再沿滹沱河河道向西到达山西省忻州市。建成后，市区去山西尤其是山西北部，又多了一条快速通道。
石津高速衡昔高速连接线：这是一条南北方向的高速公路，北连石津高速，经过无极县城，与石黄高速交叉后再向南连接衡昔高速。
按照规划，平山至阜平高速、平山至赞皇高速、石家庄至林州高速三条高速公路将依次连接在一起，在西部太行山区形成一条南北走向的快速大通道，统一命名为沿山高速。
石太第二通道（京昆）年底前开工
刘兵华介绍，石太高速公路第二通道项目是省会自己做业主的又一条高速公路，总投资高达100多亿元，目前已列入国家高速公路路网，为京昆高速的一段。市交通局目前正在抓紧前期工作，力争年底前开工。
按照规划，石太第二通道项目从京昆高速公路（即原来的张石高速）曲阳桥立交桥引出，向西经鹿泉、井陉到山西省太原市的阳曲县，其中在石闫线、平山县城南、平涉线（到矿区）及以西山区设有4个互通立交桥和出入口，方便沿线群众出行。
据介绍，石太第二通道项目建成通车后，将大大缓解石太高速公路的交通压力，使石家庄到太原的高速公路交通更加畅通和便捷。
打造“三环九射七联”高速公路网
这些高速公路项目的实施，加上已经建成通车的京石高速、石太高速、石安高速、石黄高速、青银高速、京昆高速（张石高速），省会将形成“三环九射七联”的高速公路格局。
“三环”：石环公路为内环；由青银高速、石太高速、京昆高速及其支线，以及京石高速和石安高速外迁新建线路，共同形成绕城高速公路，作为中环；由石家庄至忻州高速、平山至阜平高速、平山至赞皇高速、衡水至昔阳高速、清苑至新河高速、石家庄至天津高速等共同组成郊县环，作为外环。
“九射”：是指从绕城高速引出的9条放射状高速公路，包括已建成通车的京石高速、京昆高速（张石）、石太高速、石安高速、青银高速和石黄高速，另外还包括规划建设的石津高速、石太第二通道（即石太高速北线，京昆高速一段）和石林高速。
“七联”：是指郊县环以外的7条连接线，他们分别是沿山高速北段、石忻高速西段、衡昔高速西段、沿山高速南段、衡昔高速东段、清新高速南段、清新高速北段。
今明两年建6条国省干线公路
今明两年，石市将启动107国道、307国道、省道京赞线等6条干线公路的建设，同时对石铜路等3个出入市口道路进行建设。
对张石高速公路石家庄北出口支线（也就是中华大街北延项目）、107国道北出口改造等重点工程，将坚持高标准、高质量、高档次，确保如期竣工通车，建成省会第二迎宾大道和最亮丽的风景线。此外，还将抓紧启动红旗大街南延二期工程，尽快提升南部工业开发区的服务功能。
围绕构建“大交通”格局，石市交通部门还规划了107国道、207国道等23条675公里的国省干线，估算投资86.8亿元。
而在主要出入市口方面，共规划了22条270.2公里，概算总投资155.9亿元，这些工程将全部按照双向8车道以上、城市道路标准建设，提升省会形象。
省会高速建设现状
目前，省会虽然已经建成6条高速公路，但是高速公路发展相对滞后，高速公路通车里程在全省位居第五位，处于中等水平，且密度与周边省会太原、郑州等相比，差距很大，这与石市作为重要交通枢纽的地位还不是很适应。
就石家庄市高速公路网详细规划，记者采访了市交通局计划处副处长刘兵华。
规划八条高速
石家庄可直达天津
石市交通局计划处刘兵华副处长介绍，围绕构建“大交通”格局，市交通局共规划了8条高速公路。这些高速公路建成后，全市将形成“三环九射七联”的高速公路格局。
石津高速（石家庄至天津高速）：是市区通往东北方向的一条高速公路，从规划的绕城高速公路引出，经无极、深泽到达天津。现在，从省会到天津，行驶高速公路有两条行车路线，一是走京石高速，过保定后经保津高速到天津；再就是走石黄高速，经沧州通过京沪高速到达天津。目前，这两条行车路线都相对绕远，石津高速建成通车后，省会市民驱车去天津将更加方便。
衡昔高速（衡水至山西省昔阳县高速）：这是一条东西方向的高速公路，位于石家庄市南部，从衡水市区引出，向西经辛集南部、赵县南部，在元氏和高邑之间穿过，经赞皇到达山西省昔阳县。
平山至阜平高速：位于西部太行山区，南北走向，线路基本与207国道平行，从石闫线平山县城西侧引出，向北经平山县苏家庄乡、灵寿（非县城）到达阜平县。
石林高速（石家庄至河南省林州市高速）：这是一条市区通往西南方向的高速公路，规划从赞皇县城西侧通过，再经邢台、邯郸西部山区到达河南省林州市。这条高速公路建成后，从市区出发去河南特别是河南西部，又多了一条快速通道。
平山至赞皇高速：这条高速公路北与平山至阜平高速对接，向南经过鹿泉、矿区、井陉、元氏到达赞皇，南北走向，基本通过太行山区。
清新高速（保定市清苑县至邢台市新河县高速）：南北走向，从全市辖区东部穿过，北连京石高速，经深泽、辛集，在邢台市新河县南接青银高速。
石忻高速（石家庄至山西省忻州市高速）：这是市区通往西北方向的一条高速公路，规划从石家庄国际机场出发，向西经西柏坡，再沿滹沱河河道向西到达山西省忻州市。建成后，市区去山西尤其是山西北部，又多了一条快速通道。
石津高速衡昔高速连接线：这是一条南北方向的高速公路，北连石津高速，经过无极县城，与石黄高速交叉后再向南连接衡昔高速。
按照规划，平山至阜平高速、平山至赞皇高速、石家庄至林州高速三条高速公路将依次连接在一起，在西部太行山区形成一条南北走向的快速大通道，统一命名为沿山高速。
石太第二通道（京昆）年底前开工
刘兵华介绍，石太高速公路第二通道项目是省会自己做业主的又一条高速公路，总投资高达100多亿元，目前已列入国家高速公路路网，为京昆高速的一段。市交通局目前正在抓紧前期工作，力争年底前开工。
按照规划，石太第二通道项目从京昆高速公路（即原来的张石高速）曲阳桥立交桥引出，向西经鹿泉、井陉到山西省太原市的阳曲县，其中在石闫线、平山县城南、平涉线（到矿区）及以西山区设有4个互通立交桥和出入口，方便沿线群众出行。
据介绍，石太第二通道项目建成通车后，将大大缓解石太高速公路的交通压力，使石家庄到太原的高速公路交通更加畅通和便捷。
打造“三环九射七联”高速公路网
这些高速公路项目的实施，加上已经建成通车的京石高速、石太高速、石安高速、石黄高速、青银高速、京昆高速（张石高速），省会将形成“三环九射七联”的高速公路格局。
“三环”：石环公路为内环；由青银高速、石太高速、京昆高速及其支线，以及京石高速和石安高速外迁新建线路，共同形成绕城高速公路，作为中环；由石家庄至忻州高速、平山至阜平高速、平山至赞皇高速、衡水至昔阳高速、清苑至新河高速、石家庄至天津高速等共同组成郊县环，作为外环。
“九射”：是指从绕城高速引出的9条放射状高速公路，包括已建成通车的京石高速、京昆高速（张石）、石太高速、石安高速、青银高速和石黄高速，另外还包括规划建设的石津高速、石太第二通道（即石太高速北线，京昆高速一段）和石林高速。
“七联”：是指郊县环以外的7条连接线，他们分别是沿山高速北段、石忻高速西段、衡昔高速西段、沿山高速南段、衡昔高速东段、清新高速南段、清新高速北段。
今明两年建6条国省干线公路
今明两年，石市将启动107国道、307国道、省道京赞线等6条干线公路的建设，同时对石铜路等3个出入市口道路进行建设。
对张石高速公路石家庄北出口支线（也就是中华大街北延项目）、107国道北出口改造等重点工程，将坚持高标准、高质量、高档次，确保如期竣工通车，建成省会第二迎宾大道和最亮丽的风景线。此外，还将抓紧启动红旗大街南延二期工程，尽快提升南部工业开发区的服务功能。
围绕构建“大交通”格局，石市交通部门还规划了107国道、207国道等23条675公里的国省干线，估算投资86.8亿元。
而在主要出入市口方面，共规划了22条270.2公里，概算总投资155.9亿元，这些工程将全部按照双向8车道以上、城市道路标准建设，提升省会形象。
省会高速建设现状
目前，省会虽然已经建成6条高速公路，但是高速公路发展相对滞后，高速公路通车里程在全省位居第五位，处于中等水平，且密度与周边省会太原、郑州等相比，差距很大，这与石市作为重要交通枢纽的地位还不是很适应。
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