北京力推公交建设 CBD规划5年内增3条地铁

　　14日，在市综合整治城市道路交通委员会的邀请下，北京、杭州和哈尔滨市的5名交通专家，再次就如何优化哈尔滨市道路交通环境进行研讨。专家就提高城区道路利用率、推进公共交通发展和加强科学管理等方面纷纷提出建议。 
　
　　会上，杭州市交通科研所副所长，教授级高工何卫华以杭州先进经验为例，就交通组织优化措施实施和城市交通建设资金投入等方面提出建议，并建议加强路口渠化，设置合理分配人车通行的公交港湾站台，完善慢行措施，保证行人、非机动车利益。北京市公安交通管理局高级工程师钱绍武也就北京“分秒必争、寸土必争”的管理理念进行了介绍，并建议大力发展公交优先和对市区货车限行。 

　　哈尔滨工业大学交通学院博士生导师裴玉龙认为，哈尔滨市目前缺少真正意义上的跨区快速干道，应改造和完善哈尔滨市的快速干道建设，重视支路巷道的使用；轨道交通及其与公交、客运站等衔接应有科学方案，科学实施BRT(公交车捷运系统)公共交通形式；主干路及周边交通信号应用绿波系统协同管理。同时对静态交通、科技投入等方面也应加强，并要继续提高城市交通参与者的安全和文明参与交通意识。市规划设计研究院副院长罗辑也建议，应以“求通”原则，多打通新路，满足城区扩大和合理发展的需要。在城市机动化来临前确立公交优先的主导理念，推进地铁工程建设并满足行人出行要求，要建立适合北方地区的冬季交通发展战略。市规划设计研究院副总工、高级工程师白士砚表示，交通参与者的违法行为大大降低了道路使用率，应加大力度规范，并加大各类设施投入，科学设置，体现人本理念。 

　　听取专家建议后，会议要求市交委会各成员单位须根据专家建议和意见尽快出台中、短期和长期方案，并科学组织实施。