长沙将启动新一轮城市总体规划修编 行人为先

(8月27日，溁湾镇的高叶趟公交车站。在规划中，溁湾镇是一个重要的地铁站，高叶塘公交车站将被拆除。 
图/记者潇湘晨报滚动新闻记者 刘艳)

　　近几年，长沙的一些城市道路，建得越来越宽敞、大气了。读者朋友，您觉得城市道路是建得宽一些好，还是窄一些好？有的读者可能会说，马路当然是建得越宽越好了。
　　
　　但现在一种新的观点是：道路要变得窄一些，以行人为先。而且，这一理念将体现在新一轮长沙城市总体规划修编之中。
　　
　　长沙将启动新一轮城市总体规划修编，27日召开了动员大会。长沙市委副书记、市长张剑飞说：“千万不能把城市设计成离开汽车就没办法活下去的城市。”
　　
　　“新一轮的长沙城市修编中，以人为本将会成为一个重要的方向。”新一轮长沙城市总体规划修编主编设计单位、中国城市规划设计院总规划师杨保军说，在以车为本的城市规划建设中，必然会看到，马路很宽，高楼大厦林立，立交桥遍布的场景；而在以人为本的城市规划建设中，则将会注重细节，更加关照人的感受，“以车为本回归到以人为本，不是倒退而是一种进步，这也是对城市现代化认识的质的提升。”
　　
　　杨保军说，以往大多数人心目中的现代化是高楼林立，是车水马龙，是拆旧建新的推倒重建；而未来的城市现代化，应该是有着更舒适的人居尺度，生活便利，出行方便，而且保护了城市生态的可持续发展，而这也正是“两型”社会的要义。
　　
　　描述2030年长沙市的生活场景时，杨保军说：“道路不会那么宽了，会更加窄一点。”当然，道路变窄、行人优先不是说说这么简单，看看目前长沙城市道路越来越宽，但堵车现象依然严重就知道了。道路变窄，行人优先，长沙的依仗是什么？杨保军说：“日常交通出行主要不依赖私家车，而是依赖于轨道交通和公共交通，从家中步行五分钟就可坐地铁，走出地铁五分钟就能到办公地点，就能进入商场，就可以去餐厅，去酒吧，去公园……每天轻松的短距离的步行将会成为人们出行方式中的重要环节，日常生活将变得轻松便利。”
　　
　　一个消息是：长沙地铁2号线马上就将开工。长沙将来还要建地铁2A线、1号线、3号线、4号线、5号线，全部建成后，地铁将把整个城市连接到一起。长株潭城际铁路也将在今年内开工，今后在长株潭三市乃至“3+5”城市群内乘坐高速城际列车，就像坐公交车一样方便。长沙还将大力实行公交优先的战略。如果这一切都顺利实施，杨保军描述的“五分钟步行”生活方式将来肯定会变成现实。
　　
　　新一轮规划修编主要内容
　　
　　最新版本的长沙市城市总体规划修编的总体规划期限为２０１０－２０３０年，其中近期为２０１０－２０１５年，远景规划至２０５０年。总体修编的成果将包括主体报告、专题报告以及专项规划等三部分内容，成果编制和报批工作计划在２０１０年１２月完成。《长沙市综合交通规划》、《长沙市历史文化名城保护规划》、《长沙市近期建设规划》等专项规划将与本次总体规划同时展开。

　　详细报道请看28日潇湘晨报B2版