北京新机场建造工作滞后，已两次追加拆迁投入

　　据审计署发布的消息，北京新建机场项目因征地拆迁工作滞后，未达到相关进度要求。

　　2012年12月，国务院批复了总投资为863亿元的北京新机场项目，2014年底正式开工，预计2019年建成通航，规划建设用地为4.09万亩。

　　但新机场的建设却不那么顺利。据中新网报道，截至2015年10月底，北京市、河北省向项目指挥部交付建设用地1.59万亩，还有2.5万亩未交付，其中北京市1.52万亩、河北省0.98万亩。抽查发现，北京市已交付土地中，有1600亩未达到交地条件。

　　北京新机场征地拆迁的投入一直在不断扩大。据了解，北京新机场主体工程征地拆迁的工程地点位于大兴区榆垡镇、礼贤镇，之前确定的总投资为238亿元，随后两次追加投入。

　　2015年5月28日，《北京市2015年预算调整方案》提请市十四届人大常委会第十九次会议审议，根据该方案，2015年市政府对北京新机场主题工程拆迁征地生态环境项目追加投入15亿元。

　　9月，北京市财政局局长李颖津向市十四届人大常委会第21次会议作报告，提交审议北京市2015年预算第二次调整方案，拟新增债券67亿元，其中有40亿元的市级一般债券将用于北京新机场征地拆迁工作。

　　李颖津表示，拆迁资金规模增加是由于拆迁范围重新调整和社保缴费标准提高导致。另外，据媒体报道，与新机场同步建设的航站区综合换乘中心的初步设计和概算仍未获批复。

　　据《北京晨报》报道，早在2008年，北京机场可能选址大兴区榆垡、礼贤两镇的消息传出后，当地村民曾掀起抢盖风，如在村集体用地上偷盖砖房，耕地上抢栽高价值蝴蝶兰等。不过在当地政府部门在严格管控下，从2010年到2015年的5年间，礼贤镇和榆垡镇实现了违法建设零增长。

　　新机场工程于2014年12月27日正式开始动工，相关征地滞后情况对新机场的建成时间的影响尚不确定。

　　北京新机场，又称北京第二国际机场，位于大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北廊坊市广阳区之间。与天安门的直线距离46千米，距首都机场67千米，距石家庄机场197千米，距廊坊市中心26千米，距天津滨海机场85千米。

　　新机场定位为大型国际航空枢纽，正式建成后，将成为仅次于首都机场的国内第二大机场。规划建设7条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次需求，是继北京首都国际机场、北京南苑机场后的第三个客运机场。

　　原计划预计2019年将建成新机场北航站楼，满足年吞吐量4500万人次的需求。预计2025年，新机场旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次，可以缓解首都机场容量饱和的运行压力。

　　首都机场发布的《首都机场区域经济影响研究报告》中指出，未来20年，新机场累计将为北京市带来超过8.6万亿元的经济贡献，年均提升北京市GDP增长率1-2个百分点，提升南城GDP增长率5-6个百分点。

　　北京新机场的选址几经变迁，从1993年到2008年几次易主。1993年按照北京市编制《北京市城市总体规划1994-2004》，规划通州区的张家湾与庞各庄为中型机场场址;2002年河北廊坊地区的旧州、曹家务、河西营和天津武清的太子务4个备选场址;2008年专家评审推荐北京南各庄场址为北京新机场首选场址，并最终确认公布。