长沙地铁2号线今日开建

　正线、出入段线、试车线采用60公斤/米钢轨，铺设无缝线路，其他车场线采用50公斤/米钢轨。

管理中心中央控制室效果图。

地下车站设置屏蔽门。

长沙市建设轨道交通基本条件对照表

　　从灵秀的岳麓山旁起步，穿越千年古洲橘子洲，转芙蓉，进雨花，止于长沙县黄兴镇光达村。20多公里长的线路如同城市的脊梁，肩负星城新希望开始前行，它开启着长沙交通基础设施建设一扇崭新的大门，将引领着人们走进一个新的时代——地铁时代。

　　9月27日，地铁2号线开建前一个寻常的日子。长沙轨道交通集团有限公司委托本报独家发布其相关权威信息：基本走向、功能定位、车站分布、车站建筑、车站结构等，长沙地铁未来5年内的“成长”要素尽在其中。地下新干线，城中新生活，可见的人气与财气，将顺着铁轨奔涌而来……

　　位列长沙十大基础设施项目之首的长沙地铁工程今日开工了！它是长沙为实现保增长、促发展的目标而确定实施的重大项目，正如省委常委、市委书记陈润儿指出的，地铁工程建设意义重大。实施十大基础设施项目，是长沙带动投资、拉动增长、推动发展的主要抓手，对于长沙提升承载功能、拉动经济发展、增强综合实力、改善民生利益将产生积极深远的影响。而市委副书记、市长张剑飞则对地铁工程提出了具体要求，他指出，轨道交通是大型城市中至关重要的一项基础设施工程，市委、市政府非常重视，要特事特办，务必做到：一是要高度重视安全生产；二是要按照100年不坏的标准抓好质量；三是要精打细算、优化方案控制投资；四是要加快进度，以只争朝夕的精神推进轨道交通建设步伐。

　　“长沙市轨道交通2号线为贯通长沙市东西，连接城市‘一主、两次’的线路，从西到东连接了河西新城、城市主体、长沙火车站、武广客运专线新长沙站地区，为长沙市轨道交通东西向的核心线路，对应于长沙市东西向客流需求量最大、公交压力最大的交通走廊。”市建委主任、市轨道交通集团有限公司党委书记、董事长陈鲁青说起今日开建的地铁2号线一期工程，首先将其功能定位抛向了记者。

　　在最新发布的线路上，记者发现，的确如此，2号线串连了城市东西向3大客运枢纽(汽车西站、长沙火车站、武广新长沙火车站)和4大客流集散中心(溁湾镇、五一广场、芙蓉广场和袁家岭)，将有效缓解沿橘子洲大桥和五一大道的公交客流压力，同时引导河西新城、武广新长沙站地区等新区的发展。“这是长沙与未来时尚生活最直接、最精彩的对话，也是对长沙立体综合交通建设最大的一次提升。”有关交通专家如此认为。

　　开建

　　四项指标均达“国标”

　　根据《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》的要求，申报发展地铁的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人次以上。

　　长沙市2008年统计数据显示，去年长沙地方财政一般预算收入205.57亿元，国内生产总值3000.98亿元，年末常住总人口658.56万人，其中城区人口332万人，规划近期建设的轨道交通2号线远期单向高峰小时客流量为3.39万人次。“无论地方财政一般预算收入、国内生产总值，还是从城区人口、规划线路的客流规模看，长沙均达到要求，已具备了建设轨道交通的基本条件”。陈鲁青指出，地铁2号线一期工程开建的重要性与必要性不言而喻，它是长沙轨道交通线网建设的需要，是城市交通发展的需要，也是城市发展的需要，更是建设长株潭资源节约型和环境友好型综合配套改革试验区的需要。

　　行车

　　高峰小时每5分钟将开行一趟

　　2号线一期工程是贯穿长沙市东西中轴线最重要的客流走廊，与城市既有交通走廊适应性好，与长沙市城市东西的发展轴向相一致，它将长沙市“河东”、“河西”紧密联系起来。其行车组织将如何安排？初期、近期、远期的系统设计输送能力又如何？记者昨日从市轨道交通集团获悉，近期将实施6车辆编组，即每小时发车12对，来回穿梭在望城坡站与光达站之间。高峰小时行车间隔为5分钟，客流预测初期高峰小时最大断面流量为10103人次，远期为33902人次。

　　根据规划设计，地铁2号线一期到2016年运营长度为21.27公里，预计全日客运量达到23.89万人次。而远期2号线全日客运量将达到83.67万人次。

　　车型

　　车辆总体设计寿命为30年

　　据悉，地铁运行车辆目前国际通用标准分为A、B、C3个型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的车辆宽度。而我国2003年制订的地铁客车国家标准，主要是A型车和B型车。宽度和通用标准一样，但A型车的长度是22.3米的，B型车是19米，而且轴距不一样。

　　“长沙地铁2号线一期工程将选用B型车，架空接触网触电。其车辆的主要结构参数为车辆长度≤19.52米，车辆外部最大宽度为2.8米，车辆高度≤3.8米，6辆编组列车总长117.72米，车辆的总体设计寿命为30年。”市轨道交通集团有关部门负责人告诉记者，B型车相对A型车造价低些，但其舒适度不减，3.8米的高度将使上车的旅客不会有压抑感。

　　长沙轨道交通2号线使用的B型车，会不会优先考虑本地生产厂家？ 陈鲁青表示，车型定好后，长沙将依法依规通过招投标采购。2号线车辆的选购将面向国内外大型地铁车辆生产企业招标。

　　整体印象

　　22.262公里线路均在地下穿行

　　2号线一期工程从西向东自汽车西站→枫林二路→西湖公园→枫林一路→溁湾镇→湘江→五一大道→五一广场→芙蓉广场→袁家岭→长沙火车站→荷花路→古曲路→沙湾路→体育新城→杜花路→新长沙火车站→浏阳河→黄兴镇光达村止。

　　2号线一期工程(望城坡站—光达站)，线路全长22.262公里，均为地下线，共设车站19座，全为地下站。全线在西端设雷锋停车场，在东端设黄兴车辆段与综合基地，设西湖公园和体育公园主变电站两座，设锦泰广场控制中心。