中国城市规划年会举行首场新闻发布会

　　中国城市规划年会举行首场新闻发布会文化遗迹保护与路权之争成关注热点。城市道路越修越宽阔，供行人和自行车走的路为何却越修越窄？各地保障房建设力度加大的同时，有不少人心生期盼：保障房建设的位置能否更优越点，交通更便利点？20日，在南京举办的中国城市规划年会举行了首场新闻发布会，来自北京、上海等地的专家学者回答了记者的问题。

　　许多传统文化遗迹

　　都被迫让位于城市开发

　　专家：时间越久远越具珍藏价值

　　近年来，随着全国各大城市发展进程的加快，不少传统文化遗迹都先后被迫让位于城市开发，南京作为历史文化名城，在此方面近些年也遇到了不少类似问题，最典型的莫过于老城南的改造。历史文化保护和城市开发间是否真有不可调和的矛盾？二者究竟该如何权衡？

　　该问题甫一抛出，便引发诸多专家的一致回应：“历史传统文化对于一座城市来说如同儿时的记忆，时间越久远越具珍藏价值”，所以毁坏文化换取经济发展的做法绝对不可取。但是在如何调和二者关系上，各位专家看法各异。中国人民大学城市规划与管理系主任叶裕民，以及中国城市规划院副院长王凯等认为，文化牌打得好也可以促进经济发展。所以南京应该善于利用自身文化传统优势，找准经济发展定位。而清华大学建筑学院副院长尹稚则见解独到指出，很多地方将民国时期留下的欧式建筑奉为瑰宝，对更具传承价值的中国石拱桥等却不屑一顾，这种心态不正常。在尹稚看来，如果地方政府不能够在心态上矫正偏见，在经济发展中很难就文化传承保护交出满意答卷。

　　快车道越改越宽

　　人行道越来越窄

　　专家：“以车为本”理念站不住脚

　　快车道越改越宽，慢车道却被随意切割侵占，人行道越来越窄，自行车、电动车普遍面临行路难，成为“城市通病”。

　　“如果你到过北京，会发现这种情况其实更严重。”作为土生土长的北京人，清华大学建筑学院副院长尹稚对此表示，当前一些地方比如广东，已采取了有针对性的对策，效果很好。南京目前还没有类似的举措，但是尹稚表示，这种状况未来肯定会得到圆满解决。因为“以车为本”的理念已经站不住脚，未来“以人为本”理念一定会成主流。早前的道路设计并没有顾及到今天这种局面，各地政府从觉醒到找出对策，这其间都需要时间。

　　而中国城市规划院副院长王凯则认为，城市为市民提供尽量多样的交通选择，可能是破解道路拥堵的有效做法。

　　保障房开发

　　催生社会分立和融合难？

　　专家：社会发展应追求和而不同

　　保障房选址普遍位于城乡接合部或是郊区，由此导致的问题就是社会阶层的分立，不利于城市的发展。

　　“社会阶层的融合应该是一个自发的过程，任何行政手段强制性地融合，都不利于社会发展。”尹稚昨天表示，保障房的住房模式好比剥夺了市民的自主选择权，从这个层面来说是不好的。北京大学规划系副主任吕斌则认为，这是一个无奈的矛盾，民众选择了保障房的居住模式只是解决了居住问题。至于居住环境如何改善还需要日后逐步完善，但这不是一个容易解决的问题。与会专家以此为立足点寄语南京的城市发展，“社会形态的形成，应力争做到和而不同”。