丰台科技园成北京首个城市设计导则试点区
admin
2011-09-01
来源:景观中国网
8月24日,北京市规划委员会原则同意丰台科技园东区三期樊羊路以西的控规指标及城市设计导则的编制内容,以及慢行系统、公共空间及绿地系统的专项规划,丰台科技园东区三期成为首个《北京市中心城城市设计导则编制办法(试行)》试点区域。
8月24日,北京市规划委员会原则同意丰台科技园东区三期樊羊路以西的控规指标及城市设计导则的编制内容,以及慢行系统、公共空间及绿地系统的专项规划,丰台科技园东区三期成为首个《北京市中心城城市设计导则编制办法(试行)》试点区域。
此次批复的丰台科技园东区三期规划,具有多处绿色亮点,慢行交通系统就是其中之一。慢行交通系统就是将步行、自行车和公交、地铁等公共交通实现无缝隙对接。根据规划,园区内设有步行道、自行车专用道、区域性上跨廊道、过街天桥、过街地道、慢行过街信号灯,以及自由行路径和自行车停车、租赁点等道路设施,市民在园区内穿行,可大幅提升步行速度。另一处亮点是多层级绿地系统,其是指利用西南临绿隔及马草河水系的景观优势,集中布置大型公共绿地,各地块还要布置小型绿地,增强地区开放空间利用率,提升土地价值,绿地总量为7.7公顷,总绿地率达30%。规划设计中尤为突出人性化的是所有地上建筑禁设围墙;禁止在建筑顶层加设大型标牌;设开放性人行通道提升公共空间可达性;地下层设置停车场;结合非机动车通道位置设置自行车停车场,同时结合建筑无障碍设置布置残疾人专用车停车场。
作为北京市首个城市设计导则试点区,丰台科技园东区三期城市设计导则集众多专家智慧,几经修改,历时两年编制而成,目的是为了更好地诠释总体规划所确定的发展愿景与目标,细化和强化规划引导和控制,保证形成一个充满活力和魅力的城市南部新中心。
此次批复的丰台科技园东区三期规划,具有多处绿色亮点,慢行交通系统就是其中之一。慢行交通系统就是将步行、自行车和公交、地铁等公共交通实现无缝隙对接。根据规划,园区内设有步行道、自行车专用道、区域性上跨廊道、过街天桥、过街地道、慢行过街信号灯,以及自由行路径和自行车停车、租赁点等道路设施,市民在园区内穿行,可大幅提升步行速度。另一处亮点是多层级绿地系统,其是指利用西南临绿隔及马草河水系的景观优势,集中布置大型公共绿地,各地块还要布置小型绿地,增强地区开放空间利用率,提升土地价值,绿地总量为7.7公顷,总绿地率达30%。规划设计中尤为突出人性化的是所有地上建筑禁设围墙;禁止在建筑顶层加设大型标牌;设开放性人行通道提升公共空间可达性;地下层设置停车场;结合非机动车通道位置设置自行车停车场,同时结合建筑无障碍设置布置残疾人专用车停车场。
作为北京市首个城市设计导则试点区,丰台科技园东区三期城市设计导则集众多专家智慧,几经修改,历时两年编制而成,目的是为了更好地诠释总体规划所确定的发展愿景与目标,细化和强化规划引导和控制,保证形成一个充满活力和魅力的城市南部新中心。
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