各国竞相打造“生态城”

    随着城市人口膨胀，城市生态环境目益被引起重视。世界各国纷纷推出节能减排、打造生态城市、实现二氧化碳零排放的计划。  

    众所周知，目前人类正在消耗包括能源在内的全球可获取资源的80％，因此，生态建筑学家开始设计使用可生态资源产生的电能、几乎不向大气排放任何有害物质的生态城市。  

    阿联酋计划2018年在距首都阿布扎比不远的荒漠上建成一个名叫马斯达尔(意为源泉)的生态城市。城市面积7平方公里，9万人将在那里工作，包括5万常驻人口。马斯达尔市被称为地球上第一个有害物质零排放的城市。负责这个生态城建设的是英国设计师诺曼·福斯特。  

    马斯达尔市交通规划的理念是，汽车对城市居民是多余的：所有汽车行至市外就必须停驶，市内交通一律使用电瓶车，每150m～200m设一个站点。生态专家认为，这种设计理念重在大量减少汽车排放的尾气。生态城市的结构与现在方便汽车行驶的城市结构完全不同。  

    福斯特认为，从节能减排的角度考虑，城市生态环境具有头等重要的意义。早就该重视城市生态问题了。现在，总共才占全球面积3％的城市却耗用了地球上绝大部分的资源。联合国专家认为，到2025年6O％的人口将生活在城市，500万和500万以上人口的特大城市将居多。这种发展前景促使大城市尤其要重视生态问题。  

    德国《经济周刊》认为，纽约在这方面首当其冲，西方人对生态问题的理解首先是减少有害物质排放，包括二氧化碳。纽约计划到2030年减排30％。重点是使城市交通用车从使用汽油改为混合能源，到2012年，1_3万辆出租车将使用混合动力。除此之外，纽约还计划改造使用天然气和重油的过时电站，普遍使用风能和太阳能发电，甚至可以考虑对安装太阳能设备的房主减征土地使用税。  

    最近，英国人也开始重视生态问题。地方政府准备在2025年之前将有害物质排放量减少60％。为了达标，需要额外投资41O亿欧元。麦肯锡全球研究所的分析表明，这方面的2O项措施中有13项可能必须自筹资金。其中包括购买节能汽车和家用仪器、采取分户供暖、防止楼内热气外泄等等。  

    英国福斯特建筑事务所伦敦建筑师协会理事会成员、参与马斯达尔生态城市设计的比林认为，没有二氧化碳的城市标准是能源生产和消费达到零指标。生态城市设计一定不能考虑汽车交通，这是基本理念。甚至像德国杜伊斯堡这样的工业中心也可以考虑这样做。为此，建筑物的设计要紧凑，应增加对绿地的投资，搞好市中心周边的交通，主要使用自行车等交通工具。采取这些措施几乎可以将二氧化碳的排放量减少一半。