美国西哈雷姆码头公园景观

　　W-Architecture事务所：西哈雷姆码头公园是空间的一个巨大转变，但之前这个空间已经被社区遗忘好多年了。我们9年的设计指导权结束了，因为社区居民30年来争取恢复滨河的发展，重建与河流之间的联系。这个狭窄的6.9万平方英尺的停车场通过创意性的规划已经扩大成为一个10.5526万平方英尺的公园，重新设想了城市与哈德逊之间的分界，能够可持续发展，并具有重大意义。

　　这个地址比哈得孙河沿线的129街和133街之间的一个网球场还要窄，还被临近的交通和上面的公路从社区中切割出来。接近河流的区域在历史上是相邻峭壁之间的一个自然海湾，之后是工业港口，再后来成为一个铺装的、有栅栏围护的停车场。这个项目的意图在于在哈德逊河上建造一个聚会空间，重新建立居民与河流之间的联系。和一群社区的积极分子紧密合作，使得我们的设计团队开了一系列的公共会议，来完成这个相邻的40街区的总规划图。计划的第一阶段是西哈雷姆码头公园的建造，包括转变相邻的街道，改善人行通道、新社区码头以及停车场的新规划。

　　这个公园的设计是基于海湾的概念建造的，作为该区域作用力的聚集区。这个形式是城市和水作用力的结果。公园的元素是根据规模进行分散和分类，就好像波浪留下的痕迹一样。元素包括花岗岩石凳（从防水壁中回收来的）、分离的草坪块以及三角形花坛。这个路面在形状上使用了波浪的图案。码头遵循了土地构成的形式，而不是历史上的码头结构。码头提供了各种各样与水相关的活动，包括钓鱼、游览船、生态意识以及一般的休闲娱乐。植物材料创造出两种生态：有混合的落叶树的林地、低矮的下层植被和多年生地表覆盖物，以及海湾，海湾以300英尺长五彩的海滨区多年生的植被花坛为特色，种植在公园的一端，还有倾斜草坪，用于举办多个活动。

　　这个公园包括几个阶段的建造，在不扰乱交通流量的情况下，缩小现有的相邻公路。码头和公路在第一阶段的建造当中，而第二阶段的工程是高地的改善工作。这些工程必须得到城市公园、美国环境部以及美国陆军工程兵部队的批准。码头的减缓包括在河面上安装礁球，提供鱼类生态区。

　　高银锋/译
　　原文链接：http://www.landezine.com/index.php/2014/12/the-west-harlem-piers-park-by-w-architecture/
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