张开济：科学人居 以人为本

　　[B]没有效率的建筑就不现代[/B] 　　今年7月10日北京暴雨。据报道，下午4点半左右，北京西站北二出站口前地下大厅，数块天花板突然翘开，大量雨水喷下，地下大厅受淹。当时的雨水像水帘一样流淌下来，没有多长时间，大厅地面全是积水。出租车停车场停止使用。 　　曾对北京西站提出批评、93岁高龄的建筑大师张开济对于这一信息尤为关注。 　　张开济先生曾任北京建筑设计研究院总建筑师。1990年被建设部授予“建筑设计大师”称号。2000年获中国首届“梁思成建筑奖”。他曾设计天安门观礼台、中国革命博物馆、中国历史博物馆、钓鱼台国宾馆、北京天文馆等。他长期以来关注城市规划、城市建筑、人居环境。在摆设着很多古代木雕、古香古色的居所里，张开济大师思维敏捷讲述了城市建筑与城市应急的理念。并向记者展示他在去年刚刚出版的建筑随笔集《尚堪回首》。 　　西站总建筑面积30万平方米，总投资超过45亿人民币。建筑师们和工程师们在总图规划、建筑布局、交通组织、旅客流线、结构体系、施工技术、分期建设方面，以及建成后的管理、维修、服务方面，花费了巨大劳动。当西站落成时，有人说它是“我国铁路建设史上规模最大、功能最齐全、现代化程度最高”的工程。然而，一场暴雨却让巨人般的北京西站显得捉襟见肘。 　　张开济诚挚地对记者说，搞建筑设计，最基本的一条，就是要满足实用要求。因为交通建筑的标准就是高效率，也就是说能够以最短的距离、最快的速度登机上车，不必多逗留，这才是最好的设计。有的候机厅、候车室特别豪华，但效率不高，这是个方向性错误。张开济说，有一次，他在国外一个火车站等车，由于火车站的效率特别高，旅客很少滞留，因而那个车站连卖东西的小卖部都没有。 　　“一场暴雨暴露了一个建筑物的缺点，这样的建筑设计没有效率，没有效率的东西就不现代。”张开济说。 　　对于北京未来建筑的发展，张开济说，北京这些年城市建设比较成功的，一个是东方广场的地下大街，另一个是王府井步行街——我以为这是发展的方向。总的一个原则，就是要“科学人居，以人为本”。街道也好，建筑也好，主要是方便人，而不是为了让人看了感到伟大、感到气派——这种思想已经落伍了。 　　上世纪50年代，周恩来总理曾对我国的建筑提出一个要求，即，建筑应该坚持经济、实用，在可能的条件下注重美观。时隔半个多世纪，当记者和张开济先生重新提起这段话的时候，他兴奋地说，这个观点现在也不落伍，也需要设计师好好进行思索。