吴良镛和他的北京大七环梦想

　　特写

　　所有伟大的城市规划师都必定是一个理想主义者，但这往往注定了他们命运中将充满遗憾，梁思成如此，吴良镛亦如是。

　　50年前，在那场是否保留北京旧城而另建新北京的浩大论争中，风华正茂的吴良镛是梁思成的配角。彼时，梁思成和他甚至提出保留北京所有城墙，加以改造，在城墙上兴建休闲设施、种植植被，形成世界独一无二的环城立体景观公园。然而，在沉重的意识形态压力，以及当时经济条件的限制之下，这个理想主义的方案最终只能是一幅精美绝伦的效果图。

　　50年过去，梁思成在无尽的憾然中辞世，吴良镛却将50年前的那种理想主义注入到了七环路中。这一次，他想看到的，是一条道路串联起的城市经济群，在苏州、昆山以及广州、东莞等地的亲眼所见，让吴良镛坚信城市群的力量。

　　正因如此，吴良镛在他的《京津冀地区城乡发展规划研究》的课题报告中，提出了突破北京市域的“大七环”方案——这是一条远远超越交通本体的道路规划。

　　在2005年再次提出“大七环”构想之后，在一个半公开场合，吴良镛曾向记者痛陈京津冀地区经济一体化进程的缓慢与无力：

　　——缺乏区域观点。多年来北京、天津及其他城市各自为政，城市发展目标相似，产业结构雷同，生态环境系统缺乏引导控制，导致整个区域资源使用浪费和发展水平落后。

　　——现行的城市方针政策缺少联系。在整个区域的城际竞争中，北京处于绝对优势，未能给予其他城市发展的机会，整个区域发展很不平衡。

　　然而，这却注定了理想主义者吴良镛的宿命，因为上述一切的改变并非一条道路的规划与建设所能承负，吴良镛理想主义的方案，在行政的藩篱面前，只能停下脚步。

　　如今，年近八旬的吴良镛先生已经很少公开露面，他的学生们还在奔走呼吁。

　　对于早已功成名就的吴良镛而言，七环路并不会给他的人生带来转折，他所关心的，是整个京津冀的未来命运。

　　链接

　　吴良镛先生提出的“大七环”概念，也就是涿密高速公路链接的固安、廊坊、香河、大厂、三河、平谷、涿州等七个城市。2006年这个设想已经部分实现，从涿州到密云的“涿密线”已经开始施工，将涿州、固安和廊坊连接起来。

　　“后六环”将助力大北京建设进入一个全新时代——未来城市时代！