哥伦比亚特区的绿色基础设施政策

　　虽然波多马克河和阿纳卡斯蒂亚河塑造了哥伦比亚特区，但它们遭受了多年的原污水污染，当年久失修的综合性下水道和雨水基础设施上溢时，污水就会流到河里，造成河流污染。为了解决这个问题，2010年哥伦比亚特区发起哥伦比亚河流净化项目（DCCR），开始建造大量的地下隧道，把污染的雨水径流输送到蓝草原雨水处理设施里。虽然一个名为瓢虫的深孔挖掘机每天最多挖约30米（100英尺），但哥伦比亚特区现在正在努力发展一个更加具有成本效益的绿色基础设施规划，就像纽约市和费城一样。5月环境保护局和司法部发布的新方案允许哥伦比亚污水管理局去掉一个拟建的隧道，进而投资把几百英亩的不渗透表面转变成绿色、吸收性的表面。但是，不是每个人都能平等地从这个新绿色基础设施方案中受益。
　　在环境保护局和司法部新的准许令下，哥伦比亚污水管理局消除了为岩溪之前规划的地下隧道方案，将建造占地约148公顷（365英亩）的绿色基础设施。这项工作将很快开始地分阶段进行，2030年完成整个规划。

　　佩特沃斯塔科马的哥伦比亚高地社区以及岩溪水域周围的其他社区将设置雨水花园、生态湿地、渗水性路面，同时还要设计绿色屋顶捕获和净化雨水径流，代替原始规划的隧道。在乔治城附近，这里依然有一条隧道，但是重力而非一个耗能型的抽水站把水输送到废水处理厂去。这个延伸区也将获得一些新的绿色基础设施。
　　但是，正如在国家建筑博物馆中参加最新的项目说明报告中一些当地积极分子所说，新的基础设施方法是否很快地让阿纳卡斯蒂亚河社区受益是最大的担忧。这些年来，阿纳卡斯蒂亚河被认为是最受污染的水域之一，忍受了太多的环境破坏。这也是哥伦比亚污水管理局为什么建造一条新隧道最优先处理阿纳卡斯蒂亚河问题的原因。但是，这个新通道的完工至少要等到2022年，到那时社区居民才会看到效益。这样，它有望去除98%的河流污染，让人们在河中自由地游泳。
　　CityLab报道，在阿纳卡斯蒂亚河的8公里沿线，17个不同的地方持续出现综合性的下水道上溢事件。所以，根据这些积极分子，这个新方案已经引起了一些环境公正问题：关于谁首先获得绿色基础设施的效益以及谁会获得最长久的效益。
　　对绿色基础设施的渴望不仅仅是关于河流净化的问题。绿色基础设施为社区建造额外的绿色空间、减少热岛效益、改善空气质量、提供工作岗位、提升财产价值。财产价值的差异以及社区之间的收入水平就明确了哪些社区会早一些获得效益，哪些社区会获得大部分的灰色基础设施。
　　除了绿色基础设施导致贵族化的危害外，许多人争论绿色基础设施的加入使社区以及进一步边缘化没有绿色基础设施的社区。即使阿纳卡斯蒂亚隧道在缓慢地发展，但阿纳卡斯蒂亚沿线应尽快开展绿色基础设施项目。这有太多的机会可利用。
　　例如，在哥伦比亚特区西南部的Buzzard’s Point沿线，这有很多机会去建造一条新的滨水走廊，利用自然系统捕获雨水径流。这个区域空闲的房屋也能转变成雨水收集箱或再发展成公园。但是，就现在，真正的方案就是建造一个新的哥伦比亚区联合棒球场，除非绿色基础设施能更好地融入到设计当中，否则只能增加渗水的表面。由于这些新创意，绿色街道和屋顶也能传播到这些社区当中。
 

　　这个新的第11街桥公园将帮助修复阿纳卡斯蒂亚河生态系统，但是这个项目还需要几年的建造时间。这个新国会大厦南街廊道项目将同样把一些绿色基础设施带给阿纳卡斯蒂亚地区，但这样还不够。哥伦比亚特区污水管理局这几年一直尽最大的努力在推进这个新的绿色基础设施规划。它想要为哥伦比亚区带来更多的绿色基础设施，但是希望这些绿色基础设施机会能让所有人平等地受益。