莫让城市变成贫瘠的博物馆

在世界的很多地方，有无数的例子可以用来研究多种多样情况的前因后果和保护的方法，而且每—个都很独特，应指出的是：不同的情况需要不同的解决办法。

　　威尼斯以它的生存方式而言，恐怕是最引人注目的。因为在一个岛屿与城市，很容易禁止机动车辆，保留狭窄的街道，于是，也就保住了古老的城市。至少从表面看，它还与从前一样，以充满微妙的人类尺度的城镇景观而著称。仔细的观察显示，它已成为一堆正在腐烂的无以伦比的辉煌。从社会的角度来看，因为越来越多的人在经济或旅游的压力下选择或被迫到别处居住，以至现在居住人口，只有大规模旅游业开始时的40％，剩下的78000人口的大多数，是以某种方式直接依靠旅游业生存的。市长警告说，这里正变成一座贫瘠的博物馆城市。

　　墨西哥城，世界最大的都会之一，有许多具有重要历史或建筑意义的建筑物，有些是前殖民地时代的，它也拥有一些有建筑价值的区域，比如佐那罗萨，在这里，保护措施正在付诸实施。但它也有一些最肮脏的贫民窟和混乱的地区，对许多人来说，都没有逃避的希望。国家投入到建筑遗产维护中的财力越多，用来建造住宅和医院的费用就越少，更重要的是，要为明天的人们提供所需的基础设施。

　　在过去的四十年中，新加坡进行了一项突出的重建住宅的项目。它不可避免地导致了许多传统建筑的毁坏，特别是“中国城”和“小印度”。更重要的是，它破坏在这里生存的几代人的社区。但优先权在于提供良好的居住条件——我认为这很正确。直到最近，才通过一个保护项目复原了老城区的许多残存的商住式的房屋花费当然高，但却对社会有益。这是一个有眼力、知道自己想做什么，并且有勇气、有决断的速度和足够的财力来实现其目标的城市。

　　中国的建筑和规划，因为其空间相联系和相承接的方式受到特殊的尊重。原来的皇宫——紫禁城、颐和园，北京、苏州和承德的园林，都在尺度和用途上各不相同，但每一处都显示出，实和空、遮挡视线、造景和尺度的正确的娴熟掌握，别处极少有能相比的，在西方更没有。每—个设计，都很适合它初始的目的和它的使用，虽然它们大小不同。几百个人在紫禁城里几乎不会被注意，但如果在苏州的一个小园林里，就会发生堵塞。大小和尺度总是应该与用途相关，与房屋周围的环境相关的。这些地区的保护，具有巨大的社会、建筑和历史的重要性，它们需要耐心、敏感，并且是很花钱的。

　　这里并不是想建议老房子应被全部保留，虽然保存其中的一些作为教育和记录的例子是很好的，而是过去的经验，应该影响适应现在一般城市规模和密度的新设计。这种方针，可以被称为改革性的保护，将会给予气候和节约能源的要求足够的重视。它也应考虑维护大量现代建筑体系的巨大花费，尤其应满足时代的社会需求。

　　曾经有这样的论断，说满足房屋需要的任务是现代建筑(相对于“后现代”和其它短暂的时尚而言)的源泉，并且正是从这方面来说，现代运动中的作品才与早期的不同。如果经济和社会的考虑也包含在这些任务中，设计的原则就更紧密地与更乡土或传统的建筑相吻合。这就能解释，为什么这么多恰当设计的当代房屋，能欣然坐落在旧的居住房屋旁边。因为它们显示了保护和建筑原则的应用，确保了一种当新旧并置时，常常被遗忘的是它们和睦共处和措施。

　　定义和赞同一种原则是一回事，而实现它们就是另一回事了，因为不仅仅公众和政治家更喜欢时髦或便捷的方式。而且当面临基础内容时，技术问题也更突出了。想要以可行的方式，来适应城市中不可避免的高密度问题，会带来几乎无法抵抗的问题：如何才能经济地提供已被社会认可的改善的服务设施。

　　在北京的菊儿胡同，吴良镛教授通过庭院式住宅，表达了一种可能性：既容纳一个相对高的人口密度，又同时给每个家庭提供一小块的室外空间和绿地，且只与他们的近邻分享。当建筑高度只有三、四层时，就不需要电梯，维护也不需使用精密的机械设备。较高的单位成本，被使用时降低的花费和灵活的布局平衡了。这种布局给保护区域内和历史性建筑附近的小片地段，提供了发展和再发展的可能。对局外人来说，这种方法以适应今天的需要的方式，保护了传统住宅的原则。这种住宅，从各种意义上讲，都建立在胡同的体系上，这种体系确定了北京的许多住宅的布局。当然，还有许多方法来适应重要保护地段附近住宅的需求。这清楚地表明，对于这一类比如发生在承德、北京和其它历史文化古城的问题，有一系列实际和可行的解决办法。

　　从经济的角度看，使用电梯的房屋，至少应六层高；更高一些时，就会有建筑上的重要意义：当它们的相当高度并形成组团，仔细选址时，就会对城市的结构设计造成一种冲击。在一栋历史建筑或古城中心的近处，在低层建筑比较受欢迎的地方，如果建起高楼群，通常是不合适的。在很多情况下，这指出了解决历史城镇的边缘或边缘以外的发展问题的可能性和愿望。这样可以延长古老建筑和园林的古往今来、使用期限和特性。维护的费用降低了，因为制造污染的工业随之迁走了，沉重的交通负担转移了，震动对古老结构的危害减轻了，拓宽道路的需要也消除了。通过这些和其它类似的方法，新的发展也可以成为最有效的保护手段。