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日本天王洲再开发(1984-1992)

admin 2010-07-22 来源:景观中国网
交通方面,地区内有主要干线道路的放射状18号线和环状6号线通过。首都高速1号线和东京单轨铁道羽田线以高架方式穿过该地区,在开发之前,这里既没有立交桥也没有公交车站。

二战后,沿东京湾的整个区域基本上都是货舱、工业废料堆场或废弃的荒地。从80年代起,东京湾开始兴建一些项目。天王洲岛的建设,是后工业时代在湾区开始的第一批景观及功能再造项目。

  被航道环绕的天王洲岛占地20公顷,再造工程从1985年开始动工,到1992年以天王洲单轨车站正式启用为标志,历时7年。现在的天王洲是由七个主要建筑群组成,各建筑群之间通过全天候的人行通道相连,并由公路和单轨铁路与市中心连通。项目建设者在各主要建筑群临航道的边上都铺设了木板人行景观道,成为该区滨海休闲的一大特色。

  目前日间有2万多人在岛上工作,有3千多居民。 

   项目基本情况

  项目名称:天王洲地区再开发项目
  地理位置 :东京都品川区,地处东京港临海地区
  开发商 :拥有土地所有权的3家公司共同开发
  开发时间 :西福特广场:1984—1992年 天王洲地区再开发:1985—1996年
  总占地面积 :20万平方米
  总建筑面积 :60-70万平方米
  西福特广场占地面积: 2.2万平方米
  西福特广场建筑面积 :14.8万平方米;
  其中:写字楼8.2万平方米,住宅2.2万平方米,商铺7000平方米

  该项目是一个以民间为主导的大规模区域开发工程,其主导任务是西福特广场计划 (Seafort Square Scheme)。天王洲地区全部是昭和初期(1925年)填海造地形成的,在东北角还有炮台岛的第四炮台遗迹(幕府末期为抵御外来入侵舰船而修建),西福特广场用地正是这个炮台旧址。

  交通方面,地区内有主要干线道路的放射状18号线和环状6号线通过。首都高速1号线和东京单轨铁道羽田线以高架方式穿过该地区,在开发之前,这里既没有立交桥也没有公交车站。
  
  天王洲规模

  天王洲地区占地面积约20万m2,建筑面积60-70万m2;
  西福特广场占地面积约2.2万m2,总建筑面积约14.8万m2,
  其中:写字楼(3栋)约8.2万m2;住宅(139户)约2.2万m2;宾馆(130间套)约1.1万 m2;商铺(55间)约7000 m2;剧院(750座席)约3500 m2;车位490个 

   开发思路及定位

  (1)、西福特广场

  开发定位:创建“城市中的城市”,创造适合全天候充满活力的国际化、信息化“新城市”;

  建筑规划:以高新技术办公楼建筑为中心,建设包括城市中心型住宅、商业设施、剧院等复合型设施,同时建设通往羽田机场的单轨铁道线的新车站。

  (2)、天王洲地区

  开发定位:以天王洲地区(面积约20万平方米)为开发对象,面向21世纪,把该地区再造成国际化、信息化的城市重点地区;

  建筑规划:以建设写字楼这类业务设施为主,同时进复合化建设,从而形成复合型城区,并充分利用沿海地区特色进行有水有绿的城市亲水环境建设。最终的建设规模拟达到建筑面积60-70万平方米,从业人口2万人,居住人口3000人左右。 

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