工业遗产之江南造船厂

　　工业遗产的再生开发使都市中的一些老厂房、老仓库发生了翻天覆地的变化，但是盲目开发、随意改造也令人担忧。    

　　“在西方，工业遗产的保护性开发已经有了比较成熟的模式可循。比如主题博物馆模式、公共休憩空间模式、与购物旅游相结合的综合开发模式、工业博览与商务旅游开发模式..对症下药，常常能起到很好的起死回生的奇效。” 北京大学艺术系的翁剑青教授介绍说，“德国的鲁尔区就是一个典型的个案。原本这里的工厂纷纷倒闭破产，但经过改造，一个死气沉沉的老工业区焕发了青春。”     

　　联合国教科文组织1978年成立了国际工业遗产保护委员会(TICCIH)。1986 年，英国的铁桥峡谷(Ironbridge Gorge)被列入《世界遗产名录》，成为第一个工业文明世界遗产。到2005 年底，全球已有22 个国家的30多处工业遗产列入《世界遗产名录》。    

　　上海是老工业基地，工业遗产的资源非常丰富。同济大学建筑与城市规划学院教授张松说：“1989 年颁布的第一批上海市优秀历史建筑中，就包括了像杨树浦电厂这样的产业建筑， 1993 年颁布的第二批优秀历史建筑中，又加入了上海造币厂等10 余处。到1999 年申报第三批优秀历史建筑时，我和我的研究生们合作，考察了上海近70 处工业建筑，最终15 处入选。”  

　　2006 年上海市经委计划进一步改建上海的老厂房老仓库，推动上海内环线内70 个都市产业园区的转型。莫干山路、泰康路等名噪一时的工业建筑如今成了创意园区的“样板房”。将厂房改造成办公室、设计室、酒吧、咖啡吧、画廊、展览厅、美术馆，在设计师的“妙手回春”之下，旧厂房“返老还童”了。    

　　但是，在工业遗产“华丽转身” 成为媒体追逐的热点的同时，上海交通大学风景园林研究所所长王云教授表示：“上海本地的工业遗产改造虽然取得了令人瞩目的成绩，但还存在着盲目开发、改造随意等令人担忧的问题。哪些工业遗产应该保护，保护的标准是什么？没有一套明确的法规予以界定。工业遗产中的历史保护建筑出租给个人或公司后，任由其对内部自由装修，算不算破坏？这些问题都摆在我们这些专业领域的工作者面前。”    

　　江南造船厂：从“中国第一厂”到世博会场 

　　高雄路2 号的江南造船厂有“中国第一厂”之称，将被整体迁往长兴岛另建新厂，现有厂址则将作为世博会的浦西主会场。据说，世博会之后这里将被改建成工业博物馆。  

　　如今的江南造船厂依旧机器轰鸣， 从南浦大桥上俯瞰，巨大的塔吊、船坞、轮船和成片的厂房矗立，黄浦江畔的这个拥有141 年历史的军工重地气势十足。江南造船厂宣传部部长曾明介绍说，老厂一边撤出，一边继续生产，至2008 年全部搬迁工作结束。  

　　前身为江南机器制造总局的上海江南造船厂，是中国工业文明的第一个典型案例。根据世博会总体规划，江南造船厂将整体搬迁至长兴岛，规模是原来的5 倍，而世博会之后的江南造船厂旧址，将作何用途，则一直争论不休。著名建筑师郑时龄院士在一篇关于2010 年上海世博会选址情况的文章中指出，浦西世博会规划区域内大约有十余家工厂企业，是中国近代工业的发源地。一些具有历史价值和利用价值的工业建筑、船坞和构筑物应该得到有效保护和改造。这种说法被很多人认可。郑时龄在接受记者采访时，再次重申了这一说法，他说：“江南造船厂必须被保护起来。”   

　　上海世博会总规划师、同济大学城市规划学院院长吴志强调查了上海市逾200 个工业遗产的案例，江南造船厂也位于其中。他说：“对于老建筑，要用最严格的措施保护下来。”“ 我们要做一个中国现代建筑样本，江南造船厂是非常重要的一大块。”吴志强说。