大型博览会建设中生态环境的可持续发展

　　2005年日本国际博览会是人类进入21世纪后将举办的首届综合类国际博览会。爱知世博会的主题是“ 自然的睿智”(Nature’s Wisdom)，宗旨是通过世博会提醒人们清醒地意识到目前各式各样的地球潜在危机，在21 世纪的当今，倡导在全球范围内力求解决地球的可持续发展问题以及建立与自然和睦相处的社会。所以这届世博会还有个爱称：“爱•地球博览会”。爱知世博会的官方参展方包括127 个国家和6个国际组织(至2004年8月中旬), 还有来自国外的州/省、地区、城市和企业，以及日本的企业和民间组织。举办日期预定为2005年3月25日至2005年9月25日。

一、爱知世博会’97年提案—“生态城市与生态公园”

　　1997 年日本得到了世博会的举办权。当时日本政府向BIE(国际博览会组织)和世界各国阐述的爱知世博会提案称为’97 年提案，选址位于爱知县濑户市东南部的海上森林地区(“海上”为濑户市东南部的地名)，自然环境优美，深山森林中散落着古窑遗址。用地划分为：A 区规划建设区域；B区保护区域；以及用于森林维护和利用的C 区三个区域。在A 区的西侧，计划呈南北向建造作为县道和高速公路的名古屋濑户道路，预定在两条道路的靠山一侧，建造可入住2000户、6000人的卫星城市。这样大规模新建住宅的阶梯状造地计划，将破坏周围的山地生态环境。针对这样的矛盾状况，日本建筑师团纪彦提出了简称“生态城市与生态公园”的’97年提案，回避了新建住宅与破坏环境的矛盾。规划出发点是把道路施工中产生的数百万立方米残土的处置、能源支持系统和废物处理系统等基础设施与2000 户住宅小区的建设一体化，集中布置在两条道路之间约10hm2的区域。即废除了原准备对靠山一侧丘陵地带进行大规模土地平整从而兴建独立住宅的开发，改用道路施工产生的残土对两条道路间的狭长山谷地带进行土地填补，在底层建设基础设施，上部建设带有细长状庭院的巨型集合住宅，外形具有半建筑、半地形的特征，避免了对周围山地环境的破坏，称为“生态城市”，其基础设施和中庭可作为世博会会场的一部分加以使用。与此相对，避免了人为造地的靠山一侧，采取尊重自然地形和生态系统的方法，将低密度的暂设的展览馆(展览会后可拆除)顺着地形而建，命名为“生态公园”，较好地解决了大型开发与生态环境保护的矛盾。¹⁾

二、爱知世博会选址的争论与变迁

　　1997年世博会决定在日本举办后,日本设立了博览会协会,废弃了“生态城市与生态公园”提案，回到破坏环境的大规模新建住宅开发规划，大量占用环境优美的山地建设低层小住宅，其环境比夹在两条高速公路之间的“生态城市”的巨型集合住宅要好，占用的土地比集合住宅要多，在日本这个地价极其高昂的国家，所获收益会大得多，前期土地出让收益能大大减轻建设世博会的资金压力。除了土地开发与环境保护理念的差异外，笔者认为弃用“生态城市”提案的根本原因是对经济利益的考虑。日本政府废弃’97 提案改用环境破坏型方案，遭到了环保组织和市民的反对。随着1999年5月海上森林地区的苍鹰巢穴被确认，WWF(世界野生动物基金会)、日本野鸟会、自然保护协会(NACS-J)以及当地的环境NGO(非政府组织)不断向BIE(国际博览会组织)发出警告。2000年，在市民高涨的反对呼声下，当时的建设省、通产省以及爱知县放弃了海上森林的世博会计划，下达了冻结住宅开发事业和道路事业的文件，将主会场转到了长久手町的青少年公园，海上森林西南地区的一部分被留下用作濑户会场。至此爱知世博会打出了“自然的睿智”这一主题，成为环境世博会。 

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三、总体规划

1. 场址与总体布局

　　2005年日本国际博览会的场址位于离名古屋市中心约20km 的爱知县名古屋东部丘陵地区，会场占地总面积约173hm²，分为长久手町会场和濑户市会场。长久手町会场位于长久手町的青少年公园，是世博会的主会场，占地约158hm²。此会场将集合参展的国家、国际组织、民间企业、群众团体以及游客等各种各样的参加者，成为体现地球大交流的场所。濑户会场也被称作世博会的原点“纪念区”，在对大自然、濑户陶瓷、“里山”(指郊区树林的日语)等本地区特色进行宣传的同时，开展以群众团体公众参与和互相交流为核心的环境保护宣传推动事业，反映了世博会建设(尤其是世博会选址争论)中群众团体环保意识的觉醒。

2. 区域交通

　　博览会的整体规划中，便利平坦的通路和快捷顺畅的交通线路将为参观者的游览提供方便。为体现世博会的环境保护主题，将建成一个对环境影响最小的、由铁路和穿梭巴士等交通手段组成的公共交通系统，同时，将建设完备的停车场和环行道路系统，以减轻会场周围道路的交通负担，穿梭巴士可将在停车场区下车的参观者输送到会场。将建设交通安全设施和采用ITS智能交通系统(Intelligent Transport System)系统，确保博览会会场周围地区的交通安全和道路通畅。

1) 磁悬浮列车线

　　为此次世博会兴建的磁悬浮列车线是日本第一条磁悬浮式超高速列车线，称为东部丘陵线，它将名古屋地铁东山线的终点藤之丘站和爱知环状铁路的八草站相连接，世博会的长久手会场北门设长久手站。从藤之丘站到长久手会场只需15分钟。

2) 爱知环状铁路列车

　　这是一条已经运营的名古屋市郊的私铁线，世博会期间将开通名古屋站到八草的直达线路，成为直达会场的专线列车。

3) 中部日本国际机场

　　中部日本国际机场是因这次世博会而建的新机场，计划于2005年2月正式启用。机场将日夜24h 运作。

四、与自然共生的长久手会场

　　会场的建设将最小限度地影响并利用现存环境条件，土地开发规模将与现状的地形地貌相协调，以充分表现世博会主题“自然的睿智”。长久手会场主要由下面六个区构成：

1. 中心展区

　　位于世博会会场的中心，包括“全球之家”、“爱•地球广场”以及“爱之池”(也称“鲤鱼池”) 2) 三大部分。“全球之家”是位于会场中心的标志性展馆，将向人们描述人类从诞生以来到今日地球的发展过程。“爱•地球广场”是世博会的主要交流项目，是人们举行大型活动、实现“地球大交流”的活动广场。这个大型开放式场地将成为世博会的休闲广场，向人们提供全世界的最新信息。利用先进的大型影像设备，举行大型特别项目，包括组织来自世界各国的艺术家的演出和举行文艺音乐会等。“爱之池”邻近“全球之家”，宁静的池塘里游弋着色彩斑斓锦鲤，世博会期间每晚将在这壮观的露天舞台举行一场“爱之池”晚会，主题是歌颂大自然与人类的亲密关系，这将成为参观者在世博会观览期间能得到美好享受的活动区。

2. 全球环路

　　会场的设计追求与大自然的和谐，最注目的设计是国际博览会历史上首次创新的空中回廊“全球环路”，建在公园上方的全球环路是一条空中迂回型长廊，回廊柔和地融合于现存的自然地形，全长2.6km，平均廊宽21m，地面最大高度14m，是一条便利、无障碍的空中回廊，连接着各个展区。全球环路将成为参观者的主要通道，通过球环路，可轻松自在地环游整个会场一周，俯瞰整个世博会主会场。

3. 日本区

　　由主办国日本政府馆、爱知县馆、中部千年共生村和名古屋市馆组成。日本区位于“爱之池”南侧，是宣传日本文化的独特领域，还是重要的通讯枢纽。长久手会场日本政府馆的主题是“通过在日本的体验，迎来21世纪更加繁荣昌盛的未来”，爱知县馆的主题是“致力于环境产业革命，为彻底解决环境问题部署新产业设计图”，名古屋市馆的主题是“日本的心，地球的生命”。

4. 全球共同展区

　　由正式参展国家和国际组织组成的六个各具特色的“全球共同展区”环绕着全球环路，贯穿整个展会。这次展会将展品集中装展于一个标准展示单元内(18 × 18 ×9m)，再根据情况把这些标准展示单元组合成大型的展览厅。这种相对集中的组合完全不同于以往任何一届世博会(那时多半将独立的展览馆分散于会场的周围)，不仅能提供相对独立的展示空间，也可以提供共同的展示空间。这种组合形式不仅可以减少成本和组合时间，而且对环境无污染。这六个“全球共同展区”分别为：亚洲馆(不包括东南亚地区)共33个展示单元，靠近北门，位于“全球之家”主题展馆轴线的东端，西邻“爱•地球广场”，北邻民间展出区，沿着笔直的中央大道向前，呈现出不规则对称的展区景观。美洲馆共28个展示单元，位于亚洲馆南侧，紧靠“爱•地球广场”、“全球之家”主题展览馆展区中心绿树环绕池塘，自然风景优美。欧洲馆分为两部分，欧洲馆(Ⅰ)以欧洲为中心，共34 个展示单元，为全会场最大的全球共同展区，位于会场的最南部，能提供观赏世博会会场的最佳观景点，而且陈列着大型现场直播设备，能随时播送大会的最新时事。

图片来源：图3，2005年日本国际博览会协会有关爱知世博会的宣传材料；图1、图2，团纪彦．作为场所之源的Universal Form．景观设计5．大连理工大学出版社，2003，10。其余图片为作者所摄。
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　　可直接由北门乘坐缆车进入欧洲馆会场，或从民间展出区乘坐IMTS智 能多模式交通巴士进入会场；欧洲馆(Ⅱ)以欧洲、地中海为中心，共32个展示单元，南与欧洲馆(Ⅰ)相对，北邻日本区，被全球环路所环绕。非洲馆共14个展示单元，北邻西门，东邻欧洲馆(Ⅱ)，它是全球共同展区中最紧凑 的部分。建筑底部为世博会管理中心，由世博会协会总部、餐厅、会议设施等组成，另还设有新型能源展示室。大洋洲和东南亚地区馆共20个展示单元，位于全球环路的中部，北邻民间展出区，南邻日本区，紧挨着举行各种盛大表演活动的“爱之池”， 表演活动时将向人们展示美丽壮观的景象。

5.民间展区

　　进入会场北门，是东西连成一片的展区，这里是最能引起众多来宾注目的民间展区，日本的国际性企业和组织将分别在九大展馆举行各具特色的展示，分别是日本电力株式会社的神奇技术电力馆、ＪＲ东海磁悬浮列车馆、日本汽车工业协会的环绕缆车馆、三菱集团的三菱未来馆、丰田集团的丰田集团馆、日立制作株式会社的日立集团馆、2005年世博会联盟三井集团的三井、东芝馆、中日新闻株式会社、中部日本放送株式会社与积水不动产等机构合作的中日新闻制作共同馆、日本瓦斯协会的煤气馆。

6.娱乐和文化区

　　娱乐和文化区是由家庭全体成员共同探讨地球环境问题的参与体验型的环境教育活动区，位于长久手会场的最西部，由“地球市民村”、“品味及娱乐项目”、会议厅及世博会活动讲堂组成。

7.会场内交通

　　“全球环路”是整个会场内的主要步行通道。穿梭巴士将在长久手会场和濑户会场之间运送参观者，同时还有两条往复运行的缆车线路，作为连接两会场的交通工具，参观者在缆车中能欣赏到整个会场的壮丽景观。作为最新型运输系统开发的IMTS(Intelligent Multimode TransportSystem，智能多模式运输系统)，运用了最先进的IT 技术，它由3 台大型、无公害巴士组成，其间没有连接器，呈队列行驶的巴士可通过电子连结自动运行，也可转换为人工操作模式，结合了独立的人工操作模式和无人自动模式，将作为参观者接送系统。参观者也可利用开通于“全球环路”上先进的无轨电车环绕会场一周。

五、濑户会场

　　濑户会场位于绿树茂盛的海上地区，向人们展示着里山风俗文化，它所表现的是里山人民以日本的传统方式与大自然睦相处的一段历史。它是人们接触大自然并相互影响的场所，由下面三个展区组成：

1. 海上广场／市民参与区

　　在世博会展场中，为全世界的公众和公众团体提供一个讨论地球社会各种生态课题的公众参与区，这在国际博览会历史上是首次尝试。海上广场是公众讨论和对话区，面积约为5000m2，呈梯田状的台阶式圆形广场，在这里公众举办各种活动来讨论全球的生态社会问题。市民参与区设有一个面积约为300m2的主题展示空间，一个拥有400个观众席位的大礼堂，将举行专题讨论会和各种大型演出。

2. 政府展出区设施

　　此展区包括有设在濑户会场的日本政府馆和爱知县馆。濑户会场日本政府馆的主题是“关注日本人民与自然共生存的智慧、技术、心灵”；爱知县馆的主题是“通过各种各样生物姿态再次感受人与自然的关系”。两展馆将向人们共同展示面对21世纪所存在问题的解决思路和方法。

3. 里山漫步区

　　漫步让人们能亲身体验里山的大自然生活和了解里山的历史，了解记载陶瓷历史的古窑以及里山大自然与人类的关系。

六、世博会的生态环境策略
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　　2005年日本国际博览会协会还将积极引进先进技术，如再生技术、新型能源和自然能源的开发等，使博览会的建设与运行达到生态环境的可持续发展。在世博会会场前期规划建设期间、举办期间以及闭幕以后的各个阶段，都要以生态环境可持续发展为前提，尽最大的努力来贯彻环境保护措施的实施。

1. 推广3R 化(少使用、再利用、再循环)活动的理念

　　在会场的规划设计与建设中，推广3R化(Reduce、Reuse、Recycle)活动的理念，积极采用易于组合、拆卸和再利用的标准展出单元形式。此外，还将积极考虑将会场的垃圾进行分别回收来推广3R 化活动。

2. 环境低负荷的交通组织

　　积极促使参观者更多地利用公共铁路交通，如积极利用对沿线环境影响较小的东部丘陵线，统筹国铁资源与私铁资源，利用名古屋站至高藏寺的JR铁路线和高藏寺至八草的爱知环状铁路线，开通名古屋站至八草世博会场址的直达线路，积极提高已运营的私铁(爱知环状铁路)的利用率。将投放高效的低公害效力型交通工具服务于会场内交通，如无环境污染的IMTS智能多模式交通巴士和21世纪型巴士—燃料电池混合电路巴士，通过有效利用详细的交通信息，缓和交通拥挤。通过这些努力，组织者希望能减少二氧化碳的排放，降低对环境产生的影响。 

3. 环境教育活动
　　
　　2005年日本国际博览会协会采用环境形象战略，利用公众参与的形式，通过举行各种活动和展示，给参观者提供在娱乐中学习、在娱乐中思考的机会，共同探讨地球环境问题以及其它诸如此类的问题。同时，还将开展各种参与和体验型环境教育活动，如世博会举办前的地区合作规划、举办期间的各种环境展览，濑户会场海上广场、市民参与区及长久手会场娱乐和文化区的市民参与活动等等，其目的是让由“爱•地球广场”开始的由市民讨论来解决地球生态环境问题的尝试，在世博会结束后仍能继续进行，并延续传递到下一次世博会。世博会期间，国际NGO(非政府组织)和NPO(非营利民间法人组织)的成员将汇聚于地球市民村，以21世纪“可持续发展”的理念与参观者一道开展自己的计画与运营。为了贯彻联合国将于2005年开始的可持续发展事业十年教育项目，市民村还将举办大量丰富多彩的节目，让参观者体验地球的未来，有些还是特别为孩子们体验专设的节目。室内馆将详细介绍NGO 组织可持续发展项目的情况；室外体验和交流区将在多种场所开展各项活动，让更多的参观者参与各项由NGO 和NPO 组织的生态环境可持续发展教育项目。国际博览会自从19世纪开始，举办过巴黎世博会、伦敦世博会等，每次世博会都起到了历史转折点的作用。1970年的日本大阪世博会标志着战后的日本经过20世纪60 年代的经济高速增长，终于“赶上现代社会”，成为世界经济强国。进入21世纪，人们认识到尽管世界在经济高速增长以及工业发展方面取得了卓越的业绩，然而这也对自然生态环境造成了可怕的负担，并将超过地球自身所能承受的极限，这将造成地球潜在的危机。人们开始追求与地球生态环境平衡和谐的发展。“从1997 年到2000年，围绕着爱知世博会引发的争论，可说是日本脱胎于旧时的土木建筑体质，换骨为重视环境国家前的痛苦的象征。”［1］正是由于民众的抗争，这届世博会才成为以生态环境可持续发展为标志的环境世博会。若干年后，人们回顾2005年日本爱知世博会，也许会说这象征着日本从“现代社会”向“生态社会”的迈进。

注释

1) 此提案对全面了解2005年爱知世博会的规划与建设相当重要。此部分的内容参考了该提案设计师团纪彦《作为场所之源的Universal Form》一文。

2) 爱知世博会的宣传资料中，该场所的日文表述为“こいの池”，“ こい”在日文中是汉“恋”或“鲤”的发音，此处用假名而不按日文常规“有常用汉字的须用汉字表示”，结合其英文表述亦为罗马字注音“Koi”而不是某个单词，可知举办方是想用一音代表两字，既可结合世博会主题说成是“爱之池”，又可按池中所养鱼种说成“鲤鱼池”。

参考文献

[1]团纪彦．作为场所之源的Universal Form．景观设计5．大连：大连理工大学出版社，2003.10.