詹•斯坦利：美国芝加哥滨河道项目

　　吉娜•福特舒服地坐在一个高背长凳上，观赏着马利纳城，它是芝加哥的多用途建筑群，是当地人称之为玉米棒建筑的两座塔楼的所在地。它是吉娜•福特最喜欢的建筑瑰宝之一，她表示“我不得不说马利纳城在我心中占有一个特殊的位置。”福特是Sasaki Associates事务所的负责人，而且该事务所是芝加哥交通部滨河道（行人友好型道路）延伸区景观的设计师。现在正在进行最后阶段的设计，预计将于明年开放。
　　该区域桥梁之间的空间被分成水面区域，6个中的3个区域（海滨广场、海湾和河边剧院）已于春天开放。这个项目将一个不受欢迎的工业滨河区改造成一个迷人的公共空间（福特说设计目标就是让芝加哥河回归公众的视野）。河滨区能够停泊船只，而且当最后的阶段完成时，它将是一个2千米（1.25英里）的行人和自行车道，从密歇根湖到湖街。
　　这周福特在芝加哥住一个星期，参加芝加哥建筑双年展的开幕，她认为在活动上谈论滨河道项目是获得认可同时也是一个伤脑筋的问题。作为一名景观设计师，她有时会好奇公众是否把她当作一位美化城市的园艺师，同时她也很高兴提升国家对公共空间和区域建造的注意力。
　　福特解释道：“我们一直把芝加哥看作是建筑师所在地。对于我来说，压力是我们怎样向芝加哥建筑区证明景观设计的能力。景观设计在全国的城市建造中发挥着重大作用，所以在我们国家的建筑核心区工作很兴奋。”
　　芝加哥近几年来一直关注公共空间。有布鲁明戴尔小径（Bloomingdale Trail）也被称为606道，是一个高架的行人和自行车道系统和公园，在西北边被遗弃的火车轨道上延伸了4.3千米（2.7英里）。麦姬•戴利公园（Maggie Daley Park）与备受赞誉的千禧公园相连，已于2014年开放。
　　福特说，“我们一直期望为所做的工作进行定位，以开阔的思维进行设计。芝加哥就是一个很好的范例，它以显著的方式在不同的区域投资建造公共空间。对于我们来讲是相当有趣和突出的。每个项目都是与众不同的，但是如果你认为芝加哥在进行全面的变化，那也是有可能的。
　　芝加哥市长拉姆•伊曼纽尔表示滨河道在他心中占有一个特殊的位置。根据当地无线电台WBEZ，上个星期当他和其他私人赞助商预览芝加哥文化中心的双年展时，他指出这个项目是如何改变一个空间提升环境氛围的范例。”
　　伊曼纽尔的评论家称它为百分之一人的市长，暗指他只关注卢普区和其他富裕区，忽视贫困地区，尤其是南面和西面。当问福特对于贵族化问题（提高绿色区域和公园）的观点时，她表示很担忧。但是她坚持公共区域是必要的投资，会保持一个城市的竞争性和期望值。她确信这些空间属于每一个人，不是少数人的专利。
　　她还表示：“滨河道属于该城市的每一个人。这个长凳是为人们休息、观赏风景设置的。更多人表示最好设计一个能观察城市的空间而不是设计一个令人厌恶的空间。”

　　高银锋/译
　　原文链接：https://nextcity.org/daily/entry/chicago-riverwalk-expansion-riverfront-pedestrian-path
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