俞孔坚：一个国家就是一个“城市”

　　春节的前一天，俞孔坚还在城市间奔波，他应邀去中山作—个有关城市规划的报告，在广州白云机场稍作停留。候机楼外是修剪整齐的园林树。“你能看得出这棵树是小叶榕吗?被修剪成圆柱体，不如种甘蔗。”俞孔坚想起他在广州做的白云会展中心项目，他的设计本是用甘蔗和芭蕉作景观，但被拒绝，后来只得用竹子替换。俞孔坚始终心有不甘，在他的理想中，甘蔗和芭蕉是未来广州最实用、最美观的景观植物。

　　“以土地综合设计为核心的城市景观比城市建筑更能全面引导一个城市的规划。未来中国城市的规模还会扩张，现在城市中30％-50％的园林绿地是一种浪费，庄稼、经济林及能源作物必然进入城市。”俞孔坚说他的观点虽然暂时处于弱势，但总能获得胜利的回报。2003年，他为北京奥林匹克公园做的“田”，造价仅为其他方案的三分之一，但最终被“不惜代价办奥运”的热潮打败，但不久后，他就成功的把北方稻种进了沈阳的大学校园。

　　为中国市长们开方     

　　俞孔坚从1997年回国后一直处于战斗状态，全国600多个城市里，他已经考察了—大半，他不停地批判中国城市的化妆之风，推行“反规划”理论，给城市权柄者提意见，甚至把自己的书《城市景观之路——与市长们交流》免费赠送1000多本给全国的市长们。

　　“很多人把城市化妆看成是现代化的一个标志。他们事实上是在用封建的意识和帝国心态来建造—个所谓的现代化城市。” 俞孔坚在业界一贯以不留情面著称。他在2004年加拿大国际景观设计师联盟世界大会上，严正告诫西方建筑师：不要用你们的景观垃圾来填塞处在景观饥饿中的中国大地。在紧接着的中国城市论坛北京峰会上，他又—次语惊全场：计划建筑的CCTV大楼,是一种暴发户与封建帝王意识及城市化妆运动杂交出来的城市怪胎。

　　俞孔坚认为自己的批判是指向城市权柄者的，国内有很多优秀建筑师。但都没占主流，这并不是他们的过错。因为他们在开发商那里没有更多的话语权：即便是库哈斯，他的才华是用在展示执权柄者所需要的那种辉煌。这样的建筑，在美国、欧洲是盖不起来的。它的结构危险、造价高，而且绝对通过不了—个民主社会的检验。“我相信20年后，大城市里如会展中心这样的巨型高能耗建筑都将难以维护，要么被拆，要么变成家具城或农贸市场。”

　　纯粹的城市理想是空想

　　如果给俞孔坚的“反对城市化妆”、“反规划”等理论描绘一幅简单的画像，那也许是：一个综合雨洪管理、文化遗产保护和游憩、交通等多种功能的绿色网络覆盖整个国土，就像一张藤蔓。城市则是藤蔓上的瓜果，城市内的建筑朴素而实用，路边的树木自然生长或被庄稼取代。大楼顶上各类奇形怪状的“帽子”结构被拆除，墙面是太阳能电磁板，屋顶是花园，绿地比马路面低，马路牙子消失了或是通透的，使城市的水能被自然收集起来。渗透在绿地里，而不是排进下水道。

　　俞孔坚认为建立在建筑师理想上的城市只能是空想。一个世纪以前，霍华德提出了田园城市的理想，结果最终变成了西方田园郊区的现实；后来柯布西耶又提出光明城市，上海浦东就是代表，即城市中心有一群高楼，周边绿地围绕。人们上下班都通过高速公路连在一起。这最后证明也是失败的，因为这样造成交通拥挤，城市街道生活和社区生活丧失，能源高度消耗。

　　纯粹的城市理想只是停留在图纸上的宏伟蓝图，没有任何意义，但城市的生态基础设施，即城市的不可建设区决定了城市的形态，也就是城市的“底”——自然水的系统和人活动的空间。所以俞孔坚更看重建立一个自然和文化遗产系统，并使之成为永续不变的一个框架，让城市在这个框架内自由地生长。这就是“反规划”，先建一个城市的底，而不是画这个城市的图。

　　未来城市的“正”“负”网络

　　按照俞孔坚“城市的底与图”的关系来看，50年后的良好城市将由正反两个网络耦台而成，一个是“负网络”——城市的底，即由生态廊道、河流、遗产廊道、步行和自行车绿道构成的生态基础设施；另一个是“正网络”——城市的图，由城市节点和交通及市政基础设施廊道构成城市的图由城市的底决定。他认为在未来20年，近80%的中国人口将聚集在东南沿海，人口与环境矛盾的加剧必然导致东部城市的巨大危机，能否有助于解决危机是衡量现在及未来城市规划好坏的惟—标准，而不是漂亮与否的问题。

　　“中国现在的城市形态基本还是一个—个单中心的城。未来城市是网络城市，由一个个节点，通过公共交通线连接在一起，城市不再有边界。”俞孔坚预计未来50年，人口聚集的珠三角、长三角、环渤海将会演变成几个大的区域化城市，它们本身就是一个个网络城市，再通过交通系统连接成更大的网，最后整个国家就是一个城市。城市只有点和线，点就是一个社区的中心，是人们可以步行和交流的区域，四五百米方圆的尺度，线就是快捷的交通系统。

　　“我讲的这个城市是将来可以实现的。现在管辖城市的一元化、单中心的行政设置和空间规划模式都不能适应将来的网络城市的趋势”。俞孔坚正在做的项目叫“国土生态安全格局”，即在国家城市化的预期上如何进行整个国土的景观规划司题，也就是为网络城市建立—个永续的生态基础设施。其中，“大运河生态廊道”是一条重要的绿脉，目前已经成为国家的一个项目在研究，很久以前，他就带着自己的学生骑自行车沿着大运河从北京—路考察到杭州。在他的设计中，大运河将成为—条国家生态廊道、遗产廊道和游憩廊道，把北京到杭州的所有城市串成一个大的区域城市，廊道上原有的城市功能互补，这条廊道将变成这个大城市的公共空间。