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香港高铁西九龙站建筑设计 | Aedas

趁微风正好 2018-10-10 来源:gooood
  • 项目名称:
    香港西九龙站
  • 项目地点:
    香港西九龙
  • 项目规模:
    可用面积:超过400,000平方米 地块面积:58,797平方米 开放空间:超过3公顷
  • 设计公司:
  • 委托方:
    香港铁路有限公司

全新的高铁香港西九龙站于2018年9月23日向公众开放。全面运作后,它将成为世界上最大和最繁忙的地下火车站之一。作为通往中国大陆的新门户,广深港高速铁路香港段长142公里,将连接国家高速铁路网直到北京,全长超过25,000公里。

▼项目概览

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乘客通过边境管制实现通行,这一站点更像是机场,而非仅为一个地下火车站。而约400,000平方米的可用楼面面积,确保客流尽可能顺畅通行。根据设计要求,香港西九龙站拥有强烈的城市公共元素,并作为一个具有即刻归属感的新地标,坐落于维多利亚港旁的显要地块,紧邻未来的西九文化区。香港西九龙站是这一地区竣工的第一个重大建设项目。

▼一个具有即刻归属感的新地标,坐落于维多利亚港旁的显要地块

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▼外观细部

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Andrew Bromberg对于该车站的设计为场地引入超过3公顷的“绿色广场”。外侧的地面层朝入口向下弯曲,而上方的屋顶结构指向天空。由此打造出一个45米挑高的空间,将聚焦点集中于南立面,望向香港中环的天际线和太平山顶及远处。设计鼓励并引导人们登上车站的屋顶,置身于郁郁葱葱的树木和灌木从,享受全新的景观,并与城市建立新的联系。

▼设计为场地引入超过3公顷的“绿色广场”

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▼屋顶结构指向天空

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▼屋顶平台

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©Edmund Sumner

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大厅的内部仿佛一片森林,倾斜的钢柱支撑着巨大的仿佛悬浮在空中的屋顶,架置4,000块玻璃面板,将自然光线带入建筑内部,同时让人们甚至从车站的下层也可以看到外面的城市景色。对于香港这座垂直城市而言,Bromberg的车站设计紧贴地面,令人耳目一新。建筑师热切地使建筑体现出流动感,以反映这座国际化城市融合各种力量的理念。香港西九龙站的开放性和以人为本的包容性设计,将为这座城市光明而激动人心的未来奠定基础。

▼车站大厅内部

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©Andrew Bromberg at Aedas

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©Edmund Sumner

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▼倾斜的钢柱支撑着屋顶,4,000块玻璃面板将自然光线带入建筑内部

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▼夜间视角

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©Edmund Sumner

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▼公共休息区

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▼站台层

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Andrew Bromberg at Aedas表示:“我已经在这个车站项目上工作了近10年,我迫不及待地想看到人们聚集于此。新车站为所有人提供机会,让他们发现与香港这座城市的新联系,并感受于中”。

▼车站夜景

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▼远眺维港

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©Edmund Sumner

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©Edmund Sumner

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▼剖面图

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▼屋顶结构分析图

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▼分析图

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